Crédito: Formula1.com
Kimi Antonelli surpreendeu ao registrar o tempo mais rápido na única sessão de treinos livres que antecede o Grande Prêmio da Holanda de Fórmula 1, apesar de ter protagonizado um giro na pista. O jovem piloto da Mercedes se destacou no retorno da categoria após a pausa de verão, deixando para trás Lando Norris, da McLaren, e seu companheiro de equipe, George Russell.
O italiano cravou 1 minuto, 12 segundos e 949 milésimos, estabelecendo uma vantagem de pouco mais de um décimo sobre Norris e Russell no desafiador Circuito de Zandvoort. Este evento, em particular, carrega um peso histórico e emocional, pois marca a última vez que o traçado holandês sediará uma prova da Fórmula 1, conferindo um adeus significativo a uma pista que reentrou no calendário em 2021 após um longo hiato, e agora se despede da categoria.
Com apenas uma hora de treino disponível antes da Classificação Sprint, programada para a tarde de sexta-feira, equipes e pilotos não perderam tempo. Assim que a sessão teve início às 12h30 no horário local, todos partiram imediatamente para a pista em busca de dados cruciais para o restante do fim de semana.
No entanto, as condições iniciais estavam longe do ideal. A pista foi declarada molhada, com diversas poças e trechos úmidos espalhados pelo circuito. Os primeiros competidores que foram para o asfalto optaram pelos pneus intermediários, buscando aderência em um cenário traiçoeiro.
Após apenas algumas voltas, a situação começou a mudar. Os pilotos rapidamente fizeram a transição para os pneus slick da Pirelli, e os tempos de volta começaram a cair drasticamente à medida que a pista secava progressivamente, permitindo maior velocidade e controle.
Kimi Antonelli, que lidera o campeonato de pilotos por 50 pontos na segunda metade da temporada, começou a figurar no topo das tabelas de tempos. O piloto da Mercedes registrou um tempo de 1 minuto, 15 segundos e 351 milésimos utilizando pneus médios, aproximando-se da marca dos 15 minutos de sessão.
Logo em seguida, seu colega de equipe, George Russell, assumiu a ponta ao ser o primeiro a quebrar a barreira de 1 minuto e 15 segundos, com 1 minuto, 14 segundos e 951 milésimos. Enquanto isso, Carlos Sainz, da Ferrari, enfrentava problemas, saindo da pista na Curva 13 e indo parar na caixa de brita, precisando retornar aos boxes para avaliação.
Um piloto da Williams também teve um momento de susto, saindo da pista na Curva 11. Simultaneamente, no topo da tabela de tempos, a Ferrari começou a demonstrar seu potencial com Charles Leclerc, seguido por Lewis Hamilton, que conseguiu a volta mais rápida até então, com 1 minuto, 14 segundos e 259 milésimos.
Pouco antes da metade da sessão, Antonelli sofreu um rodopio na saída da Curva 10. Pelo rádio, o piloto expressou confusão, afirmando “Não sei o que aconteceu ali”, mas conseguiu se recuperar sem danos, evidenciando a falta de aderência em alguns pontos do traçado.
O tempo de 1 minuto, 14 segundos e 146 milésimos de Leclerc permaneceu como a referência até os últimos 10 minutos do treino. Neste período, os pilotos concentraram-se em simulações de corrida com long runs antes de calçarem os pneus macios, de faixa vermelha, para buscar o desempenho máximo em uma única volta rápida.
Leclerc, Hamilton e Norris alternaram-se na liderança, mas foi Antonelli quem, nos instantes finais, cravou a marca de 1 minuto, 12 segundos e 949 milésimos, garantindo a primeira posição ao final da sessão, enquanto a chuva ameaçava retornar no momento da bandeira quadriculada.
O desempenho do jovem italiano o deixou 0.121 segundos à frente de Lando Norris. George Russell fechou o pódio virtual, seguido por Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Oscar Piastri, com a segunda McLaren.
Nico Hulkenberg, da Audi, conseguiu a sétima posição, à frente de Pierre Gasly, da Alpine. O segundo carro da Audi, pilotado por Gabriel Bortoleto, ficou em nono, com Arvid Lindblad, da Racing Bulls, completando o top-10.
O herói local, Max Verstappen, teve um desempenho discreto, terminando em 11º lugar, após uma breve saída de pista na Curva 13. Fernando Alonso, da Aston Martin, ficou em 12º, seguido por Franco Colapinto, da Alpine. Liam Lawson, que substitui o lesionado Isack Hadjar na Red Bull, conquistou a 14ª posição.
Ollie Bearman liderou seu companheiro de equipe na Haas, Esteban Ocon. Na sequência, Yuki Tsunoda, de volta à Racing Bulls, Lance Stroll, da Aston Martin, e Alex Albon, da Williams, completaram as posições intermediárias.
A ordem foi encerrada pelos Cadillacs de Valtteri Bottas e Sergio Perez. Carlos Sainz, que sofreu danos no assoalho durante sua excursão inicial, ficou na última posição, não conseguindo registrar um tempo competitivo após o incidente.
