Crédito: Formula1.com
O diretor da equipe Red Bull, Laurent Mekies, expressou seu lamento a Isack Hadjar, após uma série de dificuldades técnicas comprometerem severamente o desempenho do piloto no Grande Prêmio de Singapura. Mekies fez questão de pedir desculpas publicamente ao jovem talento, admitindo que a equipe falhou em proporcionar as condições ideais para que ele competisse.
Para Isack Hadjar, o fim de semana do Grande Prêmio de Singapura se transformou em uma experiência para ser esquecida, com uma sequência desafiadora de problemas mecânicos afetando praticamente todas as sessões na pista. A situação, que começou na sexta-feira, culminou em um esforço hercúleo da equipe e do piloto para minimizar os danos.
Mesmo no dia da corrida, nem tudo transcorreu conforme o planejado, mas Hadjar conseguiu realizar uma impressionante recuperação, partindo do pit lane e cruzando a linha de chegada na décima posição. Foi um testemunho de sua resiliência e habilidade, apesar de todos os obstáculos impostos pelos contratempos técnicos.
Após a disputa, Laurent Mekies, dirigente da Red Bull, prontamente se desculpou pelos problemas que impediram Hadjar de demonstrar todo o seu potencial. Ele afirmou categoricamente que a equipe “lhe deve uma”, evidenciando o reconhecimento do sacrifício e da performance do piloto em condições adversas.
Hadjar chegou à etapa final da sequência de três corridas consecutivas embalado por uma performance notável, que o levou ao terceiro lugar no Azerbaijão. Contudo, a frustração já havia se manifestado na Malásia, onde uma falha tardia na unidade de potência o privou de outro pódio, fazendo-o cair para a quinta posição. Esses incidentes prévios já indicavam uma tendência preocupante de problemas de confiabilidade.
Em Singapura, os infortúnios começaram a surgir na Qualificação da Sprint de sexta-feira, quando o piloto novamente enfrentou questões com a unidade de potência (PU). Com isso, Hadjar teve que se contentar com a nona posição, longe de suas expectativas iniciais para o fim de semana.
“O que parecia um bom começo de dia se transformou em um desempenho realmente muito fraco”, lamentou Hadjar após a qualificação. “Nunca consegui fazer uma volta boa de verdade, estava apenas lutando com o carro, tive problemas de motor na última tentativa. Só dificuldade. Não sei, é estranho.”
O sábado revelou-se ainda mais crítico, com Hadjar sofrendo uma falha total na unidade de potência na terceira volta da Sprint. Um esforço extraordinário da equipe da Red Bull Racing (RBR) permitiu que ele trocasse para componentes previamente usados para a sessão de Qualificação principal, um trabalho contra o relógio que demonstra a dedicação dos mecânicos.
No entanto, desde o início da sessão seguinte, o piloto foi acometido por um problema na caixa de câmbio — resultado de uma combinação infeliz de eventos. Tendo perdido a quarta marcha, ele foi incapaz de registrar uma volta rápida. Para agravar a situação, após estacionar o carro, ele foi encharcado com extintor de incêndio, adicionando um toque de ironia ao cenário caótico.
“Hoje foi um desastre”, desabafou Hadjar. “Eu poderia ter ficado em Paris, e teria sido a mesma coisa…”, expressando a magnitude de sua decepção e frustração com os problemas acumulados.
A equipe se viu diante de uma tarefa monumental, decidindo quebrar o regime de parque fechado para instalar uma nova unidade de potência e, consequentemente, iniciar a corrida principal do pit lane. Essa decisão drástica sublinhava a gravidade dos problemas e a necessidade de uma intervenção completa no carro.
No início da corrida, Hadjar perdeu algumas posições para outros pilotos que também largaram do pit lane, como Fernando Alonso, pois novos problemas na unidade de potência se manifestaram. Contudo, a partir desse ponto, ele encontrou um ritmo impressionante, avançando no pelotão. Ele finalmente alcançou a décima colocação, terminando a apenas seis segundos de George Russell, que havia largado da 19ª posição, um feito notável dadas as circunstâncias.
“Foi um bom resultado considerando tudo o que aconteceu”, disse Hadjar após a prova. “Definitivamente, tínhamos um bom ritmo, mas não sei o que dizer. É surpreendente que pudemos tornar essa corrida divertida, considerando que é muito difícil ultrapassar nesta pista. Estou bastante feliz com isso. Mas eu gostaria de ter usado esse ritmo para lutar por uma vitória.”
“Eu simplesmente me lancei na pista, mas em certo ponto pensei que era um ‘trem’, que nunca terminaria entre os dez primeiros. E então, com aquele pneu macio, eu sabia que tinha um bom ritmo para extrair, mas não pensei que seria tão rápido. Então, isso foi legal”, completou o piloto, destacando a surpresa com seu próprio desempenho.
Para seu crédito, Hadjar fez questão de elogiar a dedicação de sua equipe: “Foi desafiador para meus mecânicos. Eles sofreram bastante por apenas um ponto. Então, é definitivamente o fim de semana deles, e eles merecem algo melhor. Vamos tentar de novo”, ressaltando o esforço coletivo.
Mekies enfatizou que a equipe havia falhado com Hadjar devido aos problemas de confiabilidade. O diretor reconheceu a responsabilidade do time e a necessidade de garantir que tais falhas não se repitam, especialmente em um contexto de alta performance.
“Tivemos um fim de semana bastante horrível do lado da garagem dele”, declarou o francês. “Basicamente, não lhe demos nenhuma chance de fazer voltas competitivas antes da corrida principal de domingo. Isso, de fato, é o que torna a situação ainda mais lamentável, pois o piloto não teve tempo para se adaptar plenamente às condições da pista com um carro estável.”
“Tivemos uma série de problemas mecânicos distintos — alguns na PU, alguns na caixa de câmbio, e outras pequenas falhas. Então, foi realmente como um fim de semana de pesadelo”, detalhou Mekies, evidenciando a complexidade e a diversidade dos problemas enfrentados. A multiplicidade de falhas em diferentes sistemas do carro de Hadjar é um ponto crucial, pois aponta para uma falta de robustez geral que precisa ser urgentemente investigada e corrigida.
“Nesse contexto, a equipe — não apenas a equipe de Isack, mas também a equipe de Max [Verstappen] que ajudou — o outro lado da garagem estava debaixo do carro trocando componentes massivos durante todo o fim de semana, até esta manhã no parque fechado antes do início da corrida. Isso provavelmente não é o que você deseja no último de três fins de semana consecutivos, em clima quente e úmido”, acrescentou Mekies, destacando o esforço hercúleo dos mecânicos em condições extremas.
“Então, parabéns enormes e massivos à equipe pelo que fizeram. Nunca vi uma reviravolta tão incrível, e depois entregar um carro de corrida impecável no domingo. No entanto, perdemos a chance de ver a velocidade de Isack aqui. Então, lhe devemos uma”, concluiu Mekies, reiterando a dívida da equipe com o piloto.
Mekies ficou impressionado com o que Hadjar conseguiu realizar, apesar de todas as adversidades. A capacidade do piloto de extrair desempenho em meio ao caos foi um dos pontos altos do fim de semana, servindo como uma prova de seu talento bruto e determinação.
“Na corrida, largando por último e passando 90% da prova no tráfego, ele ainda demonstrou um ritmo muito, muito forte, o que apenas confirmou que ele provavelmente estaria na ponta da classificação”, disse Mekies. “Então, a responsabilidade é nossa. Mas ele certamente mostrou que tinha velocidade com as poucas voltas que fez no domingo.”
A performance dominante de Verstappen em Singapura, com duas poles e duas vitórias, indicou a alta competitividade do carro RB22. Esse contraste com os problemas de Hadjar mostra que o potencial do equipamento estava lá, mas não foi plenamente aproveitado devido às falhas mecânicas. Isso reforça a tese de que Hadjar tinha o ritmo necessário para um resultado expressivo.
“Desde a Malásia, estou desesperado para ter um carro que funcione um pouco melhor do meu lado para lutar por uma vitória”, afirmou Hadjar, expressando seu desejo por uma máquina confiável. “Porque no momento, não é possível lutar. Então, agora precisamos resetar, entender o que aconteceu desde domingo na Malásia, e garantir que voltaremos em Austin para lutar por pódios.” O foco agora se volta para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, onde Hadjar espera finalmente ter um fim de semana sem problemas, para poder demonstrar seu verdadeiro potencial e buscar resultados compatíveis com sua habilidade.
