Crédito: Formula1.com
O piloto Isack Hadjar, da Red Bull, admitiu recentemente que a histórica dificuldade de seus antecessores em igualar o ritmo de Max Verstappen foi uma preocupação latente em sua mente ao integrar a equipe principal.
O jovem francês revelou ter experimentado uma mescla de “dúvida e pressão” durante os preparativos para ocupar a segunda vaga na escuderia, ciente do desafio que representava confrontar o desempenho excepcional do tricampeão mundial.
Sua ascensão da equipe-irmã Racing Bulls foi oficializada em dezembro de 2025, um reconhecimento ao desempenho notável que o piloto demonstrou em sua temporada de estreia no automobilismo de elite, garantindo sua promoção para o ano seguinte.
Essa movimentação estratégica implicou na substituição de Yuki Tsunoda, que, por sua vez, foi realocado em uma troca de assentos com Liam Lawson, após as duas primeiras etapas da temporada se mostrarem particularmente desafiadoras para o neozelandês.
Nos anos que antecederam sua chegada, nomes como Pierre Gasly, Alex Albon e Sergio Pérez também enfrentaram resultados inconsistentes na tentativa de acompanhar Verstappen, um histórico que não passou despercebido por Hadjar enquanto ele se preparava para assumir o cockpit.
“É claro que, ao entrar, você está ciente do ambiente. Por isso, tive algumas incertezas, pois estamos falando de Max”, explicou Hadjar durante o dia de mídia da quinta-feira no Grande Prêmio da Hungria. “É inegável, ele é um piloto extraordinário. Havia um pouco de dúvida e pressão, mas, até o momento, tudo tem transcorrido conforme meu desejo. Isso estava definitivamente em minha mente.”
Apesar dessas preocupações iniciais, Hadjar já conquistou resultados expressivos, com um quarto lugar em Mônaco como seu melhor desempenho. Sua impressionante recuperação, saindo das últimas posições para um sexto lugar na Bélgica, foi elogiada pelo chefe de equipe da Red Bull, Laurent Mekies, como sua “melhor corrida” até agora.
“O início foi um pouco complicado”, detalhou Hadjar ao refletir sobre a primeira metade da temporada. “Nas primeiras corridas, sinto que errava nas tarefas mais simples, mas me destacava nas difíceis, como manter o ritmo rápido e não ficar muito atrás de Max. Nas últimas provas, encontrei mais consistência, e a equipe resolveu algumas questões que facilitaram nosso trabalho. É inegável que, quando o carro é confiável e performático, é mais fácil alcançar bons resultados. É positivo, mas meu próximo objetivo é ter uma corrida em que eu possa realmente lutar por um pódio genuíno.”
O piloto também avaliou seu atual nível de confiança no comando do veículo, afirmando: “É um carro com o qual me adapto bem. Não é o mais fácil de guiar, mas é consistente. Tenho conseguido extrair o máximo dele nas últimas corridas, então estou satisfeito. Contudo, ainda não atingimos o patamar desejado. Existem aspectos em que nossa competitividade ainda é inferior à da Ferrari e da Mercedes, exigindo mais trabalho, mas o progresso é inegável.”
Questionado se havia se surpreendido com seu próprio desempenho nesta temporada, o piloto de 21 anos respondeu: “Para ser sincero, não me surpreendi este ano. Tenho pilotado em um nível elevado, certamente superior ao do ano passado. Isso é natural, pois é minha segunda temporada, então ainda careço de muita experiência, mas estou evoluindo. Diria que Max tem sido muito impressionante aos domingos, em todos os aspectos. Meu ritmo em uma única volta tem sido bom, mas a forma como ele gerencia as corridas está em outro patamar, e é nisso que estou focado em aprimorar.”
