Crédito: Formula1.com
Kimi Antonelli se destacou novamente na terceira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Bélgica, em um dia que terminou com um desafio urgente para a Ferrari: a equipe precisa agora correr contra o relógio para reparar o carro de Lewis Hamilton, danificado após um acidente no final da sessão. A performance do jovem piloto italiano sublinha sua crescente presença no cenário da Fórmula 1, enquanto o incidente de Hamilton adiciona um elemento dramático à preparação para a classificação.
O piloto da Mercedes-AMG Petronas F1 Team, Kimi Antonelli, registrou o tempo mais rápido no Treino Livre 3 antes do GP da Bélgica, superando Lando Norris, da McLaren. O momento crucial da sessão, no entanto, foi o acidente de Lewis Hamilton, da Ferrari, nos instantes finais, levantando preocupações sobre a prontidão de seu carro para as próximas etapas.
Antonelli manteve a excelente forma demonstrada na sexta-feira, concluindo a última sessão de uma hora com uma vantagem de pouco mais de um décimo sobre Norris. Enquanto isso, a equipe Ferrari enfrenta uma corrida contra o tempo para consertar o monoposto de Hamilton, um reparo que é essencial antes da sessão de classificação, programada para mais tarde neste sábado.
Apesar da liberação da pista com a luz verde na saída do pit lane às 12h30 no horário local, houve uma notável ausência de pressa por parte dos pilotos e equipes. Foi preciso esperar quase 20 minutos para que a maioria dos carros surgisse na pista, sob condições ensolaradas e secas, ideais para o início dos trabalhos.
Lewis Hamilton foi o primeiro entre os principais competidores a marcar um tempo significativo, colocando seu carro da Ferrari na liderança provisória com 1m47.436s, utilizando pneus macios da Pirelli. Poucos minutos depois, Oscar Piastri, da McLaren, ficou apenas por frações de segundo atrás, indicando a competitividade inicial.
O estreante Arvid Lindblad, da Racing Bulls, continuou a impressionar, assumindo brevemente a ponta da tabela de tempos. Hamilton, contudo, rapidamente reafirmou sua posição como o mais veloz com 1m46.789s, em um momento em que Antonelli, Russell e Verstappen ainda não haviam iniciado suas voltas rápidas.
A primeira tentativa de Max Verstappen o colocou em segundo lugar, quatro décimos atrás de Hamilton. Contudo, demorou quase 25 minutos para que a dupla da Mercedes, composta por Antonelli e George Russell, aparecesse na pista, com a equipe buscando simular condições de classificação mais relevantes para o grid.
Antonelli disparou para o topo da classificação com uma volta de 1m45.990s, deixando Hamilton oito décimos atrás. George Russell, seu companheiro de equipe, conseguiu apenas o quarto lugar, 1.2s mais lento que Antonelli, e expressou insatisfação com a falta de velocidade em reta, perdendo seis décimos apenas no primeiro setor.
Isack Hadjar, piloto da Red Bull, também enfrentou problemas, tendo seu carro parado na saída do pit lane antes de ser recuperado e levado de volta à garagem. O francês, vale ressaltar, já cumprirá uma penalidade no grid neste fim de semana devido à troca de componentes da unidade de potência, o que adiciona pressão à sua performance.
Após retornar à pista, Hadjar quase colidiu com a traseira do Aston Martin de Lance Stroll na Curva 8, após travar as rodas em sua volta de saída. Ele abortou a volta rápida seguinte, reclamando que “nada está pronto, tudo está muito frio”, indicando dificuldades com a temperatura dos pneus.
Russell também voltou à pista para uma segunda tentativa, e embora tenha melhorado no primeiro setor, foi mais lento nos dois setores restantes, permanecendo um segundo atrás do tempo de Antonelli, evidenciando as dificuldades em encontrar o ritmo ideal.
Max Verstappen também aprimorou seu tempo nos últimos 15 minutos, subindo para a segunda posição, a menos de dois décimos de Antonelli, mesmo com uma leve saída de pista na Curva 9, onde tocou a roda na brita.
Os tempos continuaram a cair, e Russell se aproximou para ficar a quatro décimos de seu companheiro de equipe, Antonelli. No entanto, ele foi rapidamente superado, caindo para a quarta posição, quando Lando Norris fez uma volta impressionante, ultrapassando tanto o britânico quanto Verstappen.
Antonelli teve que abortar sua segunda volta rápida após sair da pista em La Source, reportando que “não engatei a marcha”. Ele tentou novamente nos últimos 10 minutos, mas não conseguiu melhorar seu tempo após uma grande derrapagem na chicane Les Combes, mostrando os limites da pista.
Com isso, o tempo de 1m45.990s do italiano permaneceu como o mais rápido da sessão, com uma vantagem de menos de dois décimos sobre Norris, que foi seguido por Verstappen e Russell, que completaram os quatro primeiros colocados.
Hamilton terminou em quinto lugar, mas o heptacampeão mundial sofreu um acidente em sua última volta, em um incidente que guardou semelhanças com a batida de Pierre Gasly no Treino Livre 2, gerando apreensão para a equipe.
O piloto britânico perdeu a traseira do carro na curva à esquerda da Curva 13, saindo para a brita e tocando levemente a barreira antes de parar sua Ferrari danificada mais adiante na pista, indicando a força do impacto.
Charles Leclerc, companheiro de equipe de Hamilton na Ferrari, ficou em sexto lugar, com Piastri liderando os Audis de Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto. Isack Hadjar, apesar dos problemas, conseguiu a décima posição, fechando o top 10.
O francês Hadjar foi seguido pelos dois carros da Racing Bulls, de Lindblad e Liam Lawson. Ollie Bearman, da Haas, ficou entre os dois Alpines, de Franco Colapinto e Pierre Gasly, mostrando a competitividade do meio do grid.
Alex Albon, da Williams, terminou em 16º lugar, seguido pelo Cadillac de Valtteri Bottas e pelo segundo Williams de Carlos Sainz, que está sob investigação por uma infração de bandeira amarela, podendo enfrentar uma penalidade.
A ordem foi completada por Esteban Ocon, da Haas, Sergio Perez, da Cadillac, e os Aston Martins de Fernando Alonso e Lance Stroll, que agora se preparam para a sessão de classificação que definirá o grid de largada ainda hoje.
