Crédito: Formula1.com
O futuro de Oscar Piastri na Fórmula 1 tem sido objeto de intensa discussão após uma série de performances que o colocaram à sombra de seu companheiro de equipe, Lando Norris. Às vésperas do Grande Prêmio do Azerbaijão, especialistas como James Hinchcliffe e Jolyon Palmer, em um recente episódio do podcast F1 Nation, detalharam os obstáculos que o piloto australiano precisa superar para reencontrar o caminho do sucesso.
Considerado um dos principais candidatos ao título de pilotos em 2025, Piastri viu sua temporada desmoronar nas etapas finais, e desde então, tem lutado para retornar ao seu melhor nível. Sua dificuldade em igualar o ritmo de Norris nos carros da nova geração tem sido notável, gerando preocupações sobre sua capacidade de adaptação e consistência.
A primeira metade de 2025 foi um período de destaque para o australiano, que superou Norris em vitórias e construiu uma vantagem significativa na liderança do campeonato. Contudo, sua sorte mudou drasticamente no Grande Prêmio do Azerbaijão daquele ano. Um fim de semana conturbado o viu largar em nono, queimar a largada, ativar o sistema anti-stall e cair para o fim do grid logo na primeira volta, culminando em um acidente que o tirou da corrida.
A partir daquele ponto, Norris e Max Verstappen, da Red Bull, ganharam vantagem sobre Piastri, relegando-o à terceira posição na classificação geral. Embora tenha tido a oportunidade de superar a decepção e se preparar para as novas regulamentações de 2026, qualquer aspiração a um novo título foi rapidamente ofuscada pela dominância inicial da Mercedes.
Lando Norris, por sua vez, trouxe esperança à McLaren, aproveitando as atualizações do carro para conquistar vitórias na Hungria e na Holanda. Ele esteve perto de mais um triunfo na Espanha, onde seu desempenho ofuscou a oitava posição de Piastri, descrita como uma pilotagem “dolorosa” pelos comentaristas. A crescente diferença entre os dois pilotos tem sido um ponto de atenção, levantando questões sobre a dinâmica interna da equipe e o impacto psicológico em Piastri.
Com a lacuna entre os companheiros de equipe se ampliando, James Hinchcliffe e Jolyon Palmer analisaram as perspectivas de Piastri para obter um resultado forte em Baku — um circuito onde ele já conquistou sua segunda vitória na carreira em 2024. Este retorno ao local de um triunfo anterior é um fator de contexto importante, pois Baku pode representar uma chance de redenção, dada a familiaridade e o histórico positivo do piloto com a pista.
“Acredito que os fantasmas da semana passada estão mais na cabeça dele do que os fantasmas do ano passado, para ser honesto”, explicou Hinchcliffe. Ele se referia à performance de Norris, que largou na pole position – uma pole que, segundo Hinchcliffe, teria sido conquistada por uma margem absurda se não fosse um erro na última curva da qualificação.
Hinchcliffe descreveu o fim de semana recente de Piastri como “um dos mais anônimos” para o piloto. “Ele estava dominando a corrida antes do Safety Car Virtual, claramente com o carro mais rápido no final, mas simplesmente não conseguiu ultrapassar. Ele mal foi mencionado. Simplesmente qualificou onde qualificou, correu onde correu e você não ouviu muito dele”, comentou.
“Acho que se trata mais do que aconteceu na semana passada, tentando descobrir como diminuir essa diferença para Lando – o que ele descobriu? De onde veio essa marcha extra desde que chegamos à Hungria que simplesmente não vimos Oscar conseguir igualar? Tem sido assim durante toda a temporada”, pontuou o ex-piloto.
“No início do ano, pensei que talvez Oscar estivesse dominando as regras um pouco melhor, mas onde Lando talvez estivesse lutando para descobrir certas coisas, ele continuou a melhorar, enquanto parece que Oscar não conseguiu manter essa trajetória à medida que Lando melhorou. Será um fim de semana difícil para ele, justamente por causa da forma atual dentro dessa equipe”, concluiu Hinchcliffe.
Jolyon Palmer, ex-piloto da Renault, sugeriu que a ausência de pressão na disputa pelo campeonato poderia oferecer a Piastri o espaço necessário para encontrar melhorias. A McLaren, afinal, está 197 pontos atrás da Mercedes na classificação de construtores, aliviando a carga sobre seus pilotos.
Palmer observou: “Oscar pode ser grato por a McLaren não estar na briga pelo campeonato de certa forma, porque de outra forma estaríamos olhando para ele exatamente da mesma maneira que estamos olhando para George [Russell]. Ele está capitulando nesta temporada.”
“Oscar teve uma metade de temporada no ano passado onde parecia um campeão e pilotou como um campeão. Foi incrível, e tendo em mente que ele é um campeão da F3 e F2, parecia, nesta época do ano passado, a segunda vinda de um grande campeão australiano. Ele conseguiria fazer o que Mark Webber não fez?”, questionou Palmer, ressaltando o peso das expectativas criadas por sua trajetória vitoriosa nas categorias de base e seu início promissor na F1, o que torna sua atual fase ainda mais intrigante para os fãs e analistas.
“Parecia a coisa certa, mas quando você realmente analisa a carreira de Oscar na F1 – ele já teve três anos e meio – meio ano foi incrível. Três anos foram basicamente [passados como] segundo piloto de Lando”, completou Palmer, oferecendo uma perspectiva mais dura sobre a consistência de Piastri na categoria principal.
Apesar das críticas, Palmer reconheceu que Piastri ainda possui o potencial para competir no topo novamente, mas salientou que a pilotagem do carro desta temporada não se alinha necessariamente às preferências do australiano.
“Ele ainda é capaz agora – ele poderia aparecer e vencer em Baku”, acrescentou. “Ele é capaz de grandes pilotagens, mas a consistência em sua comparação com Lando não está lá, exceto por aquela metade de ano passado, que foi um ótimo momento porque o preparou para uma disputa de título. Essa é a minha pergunta – é aqui que Oscar está?”
“Ele não se sente tão confortável deslizando o carro quanto Lando. Acho que no ano passado, seu carro o agradava um pouco mais até que fomos para pistas de baixa aderência e vimos suas limitações mais em Austin e no México”, explicou Palmer, detalhando a questão do estilo de pilotagem.
“Sinto que ele é apenas um piloto que estará esperando por uma sequência de boa forma, mas também talvez apenas pelo próximo inverno e um pouco de um recomeço agora. Cada fim de semana parece ser uma verdadeira luta para ele”, concluiu o comentarista, enfatizando a necessidade de uma mudança para o piloto.
O desempenho de Piastri na batalha interna da McLaren foi um dos muitos tópicos discutidos na prévia do Grande Prêmio do Azerbaijão, que contou com a participação de Palmer e Hinchcliffe ao lado do apresentador Tom Clarkson.
Para conferir a análise completa, o episódio está disponível nas principais plataformas de podcasting.
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