Crédito: Formula1.com
O piloto Lewis Hamilton manifestou surpresa e preocupação com a performance da Ferrari no Grande Prêmio da Áustria, onde a equipe italiana, apesar de um início promissor, não conseguiu manter o ritmo e viu seu desempenho cair ao longo da corrida de domingo. Ele encerrou a prova na quinta posição, levantando dúvidas sobre a velocidade do carro.
Após cruzar a linha de chegada em quinto lugar, Hamilton declarou abertamente seu desconhecimento sobre os motivos da baixa velocidade do carro naquele dia. A performance foi abaixo do esperado para o heptacampeão mundial, que esperava um resultado mais competitivo.
O campeão mundial, detentor de sete títulos, chegou ao fim de semana com a ambição de replicar o triunfo alcançado em Barcelona, sua primeira vitória pela Ferrari. Ele largou da terceira posição no grid, atrás de seu colega de equipe Charles Leclerc e do pole position George Russell, para a disputa das 71 voltas.
Logo na volta inicial, Hamilton superou Leclerc e conseguiu manter uma distância próxima de Russell durante o primeiro segmento da corrida. Contudo, ele foi o primeiro entre os pilotos da ponta a realizar uma parada nos boxes para troca de pneus, uma decisão que se mostraria crucial.
Posteriormente, o britânico perdeu a posição para Max Verstappen, da Red Bull, e adotou uma estratégia de três paradas. Sua segunda troca de pneus ocorreu sob o regime de Safety Car Virtual, alterando significativamente seu plano inicial e a dinâmica da prova para ele.
Após cair para a sétima colocação, Hamilton conseguiu recuperar terreno, ultrapassando novamente Leclerc e Lando Norris, da McLaren. Ele confessou que a decisão de fazer três paradas era praticamente inevitável, dadas as altas temperaturas e o considerável desgaste dos pneus observado na pista.
“Não sei por que fomos tão lentos hoje. Tivemos muita dificuldade com o ritmo, a degradação foi altíssima, muito pior do que o esperado”, afirmou Hamilton. Ele revelou ter alertado a equipe sobre a necessidade de mais paradas, enquanto o planejamento da escuderia previa apenas duas.
“Eu disse ao time que não achava que seria uma corrida de duas paradas, que não conseguiria fazer isso funcionar. Houve um grande desgaste no primeiro stint, tentando acompanhar George [Russell], e depois, na maioria dos segmentos, apenas lutamos com a potência do carro”, detalhou o piloto, apontando para problemas persistentes de desempenho e gerenciamento de pneus.
Mesmo sem alcançar o pódio na Áustria, o desempenho global da Ferrari ao longo da temporada tem sido motivo de ânimo para Hamilton. A escuderia italiana permitiu que ele conquistasse a vitória em Barcelona e subisse ao pódio em outras três ocasiões nas oito primeiras etapas do campeonato. Este cenário, no entanto, destaca a inconsistência do carro em diferentes tipos de circuito, um desafio que a equipe precisa superar para manter-se competitiva na briga pelo título e desenvolver um carro mais versátil.
“Estou definitivamente gostando das disputas. Claro que não é a posição que almejamos, mas este tem sido, em geral, um circuito complicado para mim”, comentou Hamilton. Ele descreveu a pista como uma de suas piores, o que o fez considerar o terceiro lugar na classificação do dia anterior como um resultado aceitável. “Terminar em quinto hoje, sabendo que Charles [Leclerc] costuma ser forte aqui ao longo dos anos, eu aceito”, concluiu o piloto, indicando uma perspectiva pragmática diante das circunstâncias e da história do circuito.
