Crédito: Formula1.com
Charles Leclerc e Lewis Hamilton asseguraram as duas primeiras posições para a equipe Ferrari durante a sessão inaugural de treinos livres para o Grande Prêmio da Itália, marcando um início promissor para a escuderia em casa.
O piloto monegasco Charles Leclerc estabeleceu o ritmo no primeiro treino livre em Monza, liderando uma dobradinha da Ferrari. Seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, garantiu a segunda colocação, enquanto George Russell, da Mercedes, completou o top 3.
Em um momento crucial da sessão, quando muitos competidores optavam por pneus macios para suas voltas rápidas, Leclerc surpreendeu ao registrar o melhor tempo utilizando os compostos médios. Sua marca de 1 minuto e 23,008 segundos permaneceu inalterada até o encerramento da hora de atividades.
A sessão inicial de treinos em Monza trouxe algumas caras novas ao grid, com a participação de quatro pilotos estreantes. Ayumu Iwasa assumiu o carro da Red Bull que normalmente seria de Max Verstappen, enquanto Luke Browning substituiu Alex Albon na Williams. Paul Aron fez seu retorno no Alpine de Pierre Gasly, e Colton Herta realizou sua terceira aparição na temporada, assumindo o cockpit da Cadillac de Sergio Perez. A presença desses jovens talentos é fundamental para o desenvolvimento futuro da categoria e para a avaliação das equipes sobre novos nomes, tornando cada minuto na pista valioso, mas também desafiador diante da pressão e do tráfego.
Liam Lawson, por sua vez, iniciou seu segundo fim de semana consecutivo representando a Red Bull, continuando a substituir o lesionado Isack Hadjar. Essa situação também abriu uma nova oportunidade para Yuki Tsunoda, que ocupou o assento de Lawson na Racing Bulls.
Sob um clima ensolarado e quente, Iwasa liderou a fila de carros para a pista no início do FP1, às 12h30, horário local. A maioria dos pilotos optou por pneus duros para as voltas iniciais, embora alguns tenham escolhido os compostos médios ou macios.
Com a pista bastante movimentada desde o início, o tráfego se tornou um obstáculo para vários competidores, incluindo os novatos. Iwasa, por exemplo, expressou sua frustração via rádio ao encontrar Aron, da Alpine, em sua linha de corrida. Enquanto isso, Russell havia estabelecido o tempo mais rápido no primeiro quarto da sessão, com o piloto da Mercedes registrando 1 minuto e 23,802 segundos, quase quatro décimos mais rápido que Lando Norris.
Pouco depois, bandeiras amarelas foram acionadas quando Herta parou na pista, aparentemente devido a um problema hidráulico, com a equipe instruindo o piloto americano a desligar o carro. Inicialmente, um Safety Car Virtual foi acionado, mas a sessão acabou sendo interrompida com bandeira vermelha enquanto os fiscais trabalhavam para remover o veículo MAC-26, destacando como problemas técnicos inesperados podem afetar drasticamente o tempo de pista.
Com pouco mais da metade do FP1 restante após a retomada das atividades, Norris liderava a tabela de tempos com 1 minuto e 23,719 segundos, à medida que os pilotos voltavam à pista. Alguns já haviam optado pelos pneus macios para suas primeiras voltas rápidas, incluindo a dupla da Mercedes, Russell e Kimi Antonelli.
Embora isso tenha colocado Russell na ponta inicialmente, Leclerc rapidamente superou o tempo do britânico com os pneus médios, marcando 1 minuto e 23,008 segundos – um feito que, sem dúvida, animou a torcida Tifosi presente nas arquibancadas, que vibrava com o desempenho da equipe da casa.
Esse tempo colocou o monegasco três décimos à frente de Russell, com Hamilton em terceiro e Antonelli – que usava um capacete especial inspirado em Valentino Rossi para sua corrida em casa – ocupando a quarta posição. Aron, por sua vez, novamente irritou outro piloto, com Tsunoda reclamando pelo rádio sobre a presença do estoniano em seu caminho, evidenciando os desafios de tráfego em uma pista tão concorrida.
No último quarto da sessão, a pista permaneceu movimentada, com equipes e pilotos focados em cumprir seus programas de testes e coletar o máximo de dados possível. Hamilton estava entre aqueles que melhoraram seus tempos, subindo para a segunda posição, a menos de dois décimos de segundo de seu companheiro de equipe.
O tempo de referência estabelecido por Leclerc no início da sessão mostrou-se insuperável, garantindo ao monegasco a liderança de uma dobradinha da Ferrari, enquanto Russell ficou três décimos atrás do primeiro lugar, na terceira posição. Lawson assegurou o quarto lugar com a Red Bull, seguido por Antonelli e Norris. Completaram o top 10 Arvid Lindblad, da Racing Bulls; Gabriel Bortoleto, da Audi; Franco Colapinto, no Alpine; e Aron.
Oscar Piastri, da McLaren, terminou em 11º, à frente de Tsunoda e Nico Hulkenberg, da Audi, enquanto Ollie Bearman – pilotando uma Haas atualizada – conquistou a 14ª colocação, demonstrando o impacto das melhorias no carro.
Browning ficou em 15º, seguido pelo outro Williams, de Carlos Sainz. Na sequência, vieram Iwasa, Fernando Alonso na Aston Martin, Esteban Ocon da Haas, Valtteri Bottas da Cadillac e o outro Aston Martin de Lance Stroll.
Herta, por sua vez, encerrou a classificação na última posição, tendo completado apenas cinco voltas antes de sua parada forçada na pista, o que limitou significativamente sua coleta de dados e experiência na sessão.
Pilotos e equipes terão agora um período para se reunir e analisar os dados coletados antes do início do segundo treino livre, agendado para as 16h, horário local, onde buscarão refinar as configurações dos carros.
