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O utilitário esportivo Leapmotor C10, em sua versão 2027, passou por uma significativa modernização técnica, incorporando uma avançada arquitetura eletrônica 3.5, capacidade de recarga mais rápida e opções de motorização que alcançam impressionantes 571 cavalos de potência. Esta profunda reestruturação global define as características que o veículo exibirá antes de iniciar sua montagem e comercialização no Brasil.
Essa modernização do SUV antecede diretamente o começo da produção em território nacional, agendada para 2027, na unidade fabril da Stellantis em Goiana, Pernambuco. Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, ressaltou a importância estratégica dessa iniciativa, afirmando que a fabricação local é crucial para a consolidação e crescimento da Leapmotor tanto no Brasil quanto em toda a região sul-americana.
Do ponto de vista mecânico, a versão de entrada, equipada com uma bateria de 69,9 kWh, recebeu otimizações que impulsionam sua potência para 224 cv e o torque para 360 Nm. Essa configuração mantém a velocidade máxima em 180 km/h e uma autonomia de 430 quilômetros, conforme o ciclo WLTP. O aprimoramento mais notável reside no sistema elétrico, com a capacidade de recarga em corrente contínua expandida de 84 kW para 120 kW, permitindo que a bateria atinja de 30% a 80% da carga em apenas 24 minutos. Para além dessa opção, o portfólio inclui baterias de 81,9 kWh, disponíveis em uma versão de tração traseira com 299 cv e em uma variante de tração integral, que entrega impressionantes 571 cv e 655 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em cinco segundos.
Internamente, o SUV incorpora a central multimídia LEAP OS 4.0 Plus, apresentada em uma tela tátil de 14,6 polegadas. Aprimorando a experiência de conectividade, a nova estrutura agora oferece espelhamento sem fio para smartphones, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, uma melhoria notável em relação aos modelos importados inicialmente. Adicionalmente, o veículo dispõe de um assistente de voz com inteligência artificial, capaz de acessar informações em tempo real via ChatGPT para fornecer dados como condições meteorológicas e notícias em sete diferentes idiomas. A capacidade do porta-malas também foi otimizada através de um redesenho de seus componentes: as versões totalmente elétricas agora comportam 500 litros, enquanto a configuração híbrida com extensor de autonomia oferece 440 litros.
No quesito segurança, o pacote de assistência à condução (ADAS) foi expandido com a inclusão de cinco novas funcionalidades, totalizando 22 recursos integrados ao sistema do veículo. Entre as novas adições, destacam-se o assistente de troca de faixa automática ativado pela seta, um alerta para movimentação do tráfego à frente durante paradas momentâneas e dois módulos dedicados à detecção de tráfego transversal dianteiro, que emitem avisos sonoros e ativam a frenagem autônoma de emergência em situações como saídas de garagens ou cruzamentos de baixa visibilidade. Este sistema robusto é suportado por uma rede aprimorada de sensores externos, incluindo um novo radar central frontal e dois radares adicionais estrategicamente localizados nas extremidades do para-choque.
A decisão de nacionalizar tanto o C10 quanto o utilitário compacto B10 foi formalizada pela Stellantis em 6 de abril de 2026, com a produção programada para iniciar em 2027 na fábrica de Goiana, Pernambuco. Um aspecto crucial do plano industrial brasileiro é a adaptação do motor a combustão de 1.5 litro, que serve como gerador na versão REEV (Range Extender Electric Vehicle), para a tecnologia bicombustível flex. Essa iniciativa alinha a futura linha de veículos aos objetivos de descarbonização estabelecidos pelo grupo para a região sul-americana, demonstrando um compromisso com soluções mais sustentáveis.
Até o momento, a fabricante não revelou os valores para a linha 2027 nos mercados globais, nem os preços específicos que serão praticados para a produção em Pernambuco. A data precisa para a homologação final e a disponibilização da variante híbrida flex nas concessionárias brasileiras ainda aguarda um anúncio oficial.
