Crédito: Formula1.com
O piloto britânico Lewis Hamilton foi punido com a perda de posições no grid de largada para o Grande Prêmio da Hungria, após uma infração cometida durante a sessão classificatória. O heptacampeão mundial, que havia garantido provisoriamente a segunda colocação, agora partirá três posições atrás, por ter atrapalhado Oscar Piastri.
Enquanto os dez melhores competidores se preparavam para suas voltas decisivas, a equipe Ferrari travava uma disputa acirrada pela pole position com Lando Norris, da McLaren. Nesse momento crucial, Hamilton chegou a registrar o tempo mais rápido, assumindo a liderança provisória.
Contudo, Norris conseguiu uma performance superior, conquistando a primeira posição no grid pela primeira vez na atual temporada e desbancando o experiente piloto para o segundo lugar. Logo em seguida, foi anunciado que Hamilton seria alvo de uma investigação pós-classificação.
O episódio ocorreu quando Piastri realizava sua última tentativa de melhorar o tempo, sem que Hamilton tivesse conhecimento de sua aproximação. O australiano foi impedido na Curva 1, o que o obrigou a exceder os limites da pista, abortar sua volta rápida e, consequentemente, manter-se na quinta colocação.
Imediatamente após a sessão, Hamilton reconheceu o ocorrido, afirmando: “Minha mente está em outro lugar neste exato momento, porque depois de terminar minha volta, não sei se atrapalhei alguém. Estou tentando processar isso, pois não percebi que alguém estava vindo.”
A penalidade no grid foi oficialmente confirmada, rebaixando o piloto para a quinta posição na largada. Essa decisão beneficiou Charles Leclerc, Kimi Antonelli e Oscar Piastri, que avançaram uma posição cada um no grid. Para um circuito como Hungaroring, onde as ultrapassagens são notoriamente difíceis, a posição de largada é crucial, tornando a penalidade ainda mais impactante para as chances de Hamilton na corrida.
O documento divulgado após a audiência detalha que os comissários ouviram o piloto do carro 44 (Lewis Hamilton), o piloto do carro 81 (Oscar Piastri) e representantes das equipes. Além disso, analisaram extensivamente evidências como vídeos, telemetria, comunicação via rádio da equipe e imagens de câmeras a bordo.
O relatório indicou que, ao se aproximar da Curva 1, o carro número 44 estava em velocidade consideravelmente reduzida na linha de corrida, enquanto o carro número 81 se aproximava em uma volta rápida para melhorar seu tempo.
O condutor do carro 44 explicou que havia acabado de concluir uma volta rápida e não recebeu a mensagem de rádio da equipe sobre a aproximação do carro 81 até que este já estivesse muito perto. Ele acrescentou que, devido à posição de seu veículo na pista, o carro 81 não estava visível em seus retrovisores.
O carro 81, que estava em uma volta de ataque, foi forçado a realizar uma manobra evasiva, saindo da linha ideal e sendo obrigado a cancelar sua volta, comprometendo seu desempenho.
Após analisar todas as provas disponíveis, os comissários concluíram que o carro 44 atrapalhou desnecessariamente o carro 81 durante a sessão de qualificação.
De acordo com o regulamento da FIA Fórmula 1 e as diretrizes de penalidade estabelecidas para esse tipo de infração em sessões classificatórias, os comissários decidiram aplicar uma penalidade de três posições no grid de largada ao piloto do carro 44.
