Uma gravação que viralizou rapidamente nas redes sociais revelou uma situação preocupante na Colúmbia Britânica, Canadá, onde uma mulher foi aparentemente registrada adormecida enquanto seu veículo Tesla trafegava por uma estrada movimentada. O incidente reacendeu discussões intensas sobre os riscos associados à complacência dos condutores diante das tecnologias de assistência à direção.
As autoridades da Polícia Montada Real Canadense (RCMP) iniciaram uma investigação minuciosa após a ampla disseminação das imagens, que mostram a motorista em um estado de aparente inconsciência enquanto seu automóvel Tesla percorre uma via de grande fluxo no sudeste da província canadense.
🚗⚠️ ¡Conductora aparentemente dormida al volante de un Tesla! Un video muestra a una mujer mientras el vehículo continúa circulando con el sistema de conducción asistida activado. Las imágenes han reabierto el debate sobre la seguridad de esta tecnología. pic.twitter.com/NSKhCbz8tD
— MundoNow (@MundoNowOficial) July 6, 2026
A filmagem foi capturada por Carleigh King, outra motorista que passava pelo local, durante a tarde de um domingo. O registro ocorreu enquanto King transitava pela Rodovia Trans-Canadá, no trecho que conecta as cidades de Golden e Revelstoke.
¡Conductora aparentemente dormida al volante de un Tesla! Un video muestra a una mujer mientras el vehículo continúa circulando con el sistema de conducción asistida activado. Las imágenes han reabierto el debate sobre la seguridad de esta tecnología. pic.twitter.com/NSKhCbz8tD— MundoNow (@MundoNowOficial) July 6, 2026
No vídeo, é visível uma mulher a bordo de um Tesla de cor cinza, ocupando o assento do motorista com os olhos cerrados e as mãos distantes do volante, enquanto o carro segue seu percurso pela via expressa sem intervenção aparente da condutora.
A testemunha Carleigh King também mencionou a presença de duas crianças no assento traseiro do automóvel, embora essa informação não tenha sido oficialmente confirmada pela divisão da RCMP em Revelstoke.
Fred Lambert, editor-chefe do portal de notícias sobre mobilidade elétrica Electrek, sugeriu que a motorista pode ter descoberto uma forma de contornar o sistema de monitoramento do veículo, que exige a atenção do condutor.
Ele explicou que, a cada ativação da função de automação, o manual do Tesla instrui que uma notificação pop-up é exibida, alertando o motorista sobre a necessidade de manter o foco total na estrada.
Um sistema de câmera, posicionado acima do espelho retrovisor interno, monitora os movimentos oculares do condutor e emite avisos para que ele aplique pressão no volante caso desvie o olhar por um período prolongado.
Contudo, Lambert indicou que existem métodos conhecidos para burlar essas salvaguardas, incluindo o uso de óculos de sol polarizados e a instalação de dispositivos plug-in desenvolvidos para desabilitar os alertas de monitoramento.
“Esta motorista está usando óculos de sol… então isso é definitivamente parte da equação,” observou Lambert ao analisar as imagens do incidente.
“Percebo que ela tem um acessório ao redor do volante, como uma capa. Não sei se isso terá algum papel em desativar o sistema de monitoramento, mas é possível que sim”, complementou o especialista.
Lambert enfatizou que a crescente sofisticação da tecnologia de direção semiautônoma frequentemente leva alguns motoristas a desenvolverem um excesso de confiança e uma perigosa complacência ao volante.
“Você a vê sendo tão boa que fica superconfiante… mas os dados que estamos vendo agora ainda apontam para um incidente crítico a cada 4.000 a 5.000 milhas por ano, o que dá cerca de 8.000 quilômetros. O que pode não parecer tão ruim… Mas um motorista humano pode facilmente percorrer 300.000 milhas sem ter um acidente.” Essa comparação destaca a diferença de risco entre a condução humana e a assistida, mesmo com a evolução da tecnologia.
De acordo com a classificação da Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE), reconhecida na Colúmbia Britânica, a automação veicular é dividida em seis níveis, que variam do nível 0 (sem automação) ao nível 5 (autonomia total).
O nível 0 representa a ausência completa de automação, enquanto os níveis 1 e 2 abrangem as tecnologias de assistência ao motorista, que exigem a atenção e intervenção constante do condutor.
Kyla Lee, advogada da Acumen Law em Vancouver, esclareceu que “exige-se, essencialmente, que o veículo assista o condutor na operação do carro. Isso inclui avisos de saída de faixa, frenagem automática, entre outros recursos.” Isso significa que, mesmo com auxílio, o controle final é do humano.
Alterações na Lei de Veículos Automotores, que entraram em vigor em abril de 2024, estabeleceram a proibição da condução de veículos automatizados de nível 3 ou superior, que eliminam a necessidade de uma pessoa dirigir ativamente o carro.
O cabo Michael McLaughlin, oficial de relações com a mídia da Patrulha Rodoviária da Colúmbia Britânica, declarou que, por enquanto, a província mantém uma postura de extrema cautela em relação a essas tecnologias.
“Você deve estar sempre alerta, sóbrio, totalmente focado na estrada, com pelo menos uma mão no volante… Não é legal depender de tecnologias de condução totalmente autônomas na Colúmbia Britânica”, reiterou o cabo, sublinhando a responsabilidade do motorista.
Ele reforçou ainda que “você não pode deixar o robô dirigir seu carro por você”, enfatizando que a tecnologia de assistência não substitui a supervisão humana.
A advogada Lee alertou que a motorista flagrada no vídeo viral pode enfrentar uma série de implicações legais significativas em decorrência do incidente que ocorreu.
“Isso pode variar desde uma simples multa por infração de trânsito até acusações criminais por operação perigosa de um veículo motorizado”, detalhou a advogada, apontando a gravidade das possíveis consequências.
“Também poderia haver acusações criminais relacionadas à negligência, caso haja crianças no veículo e elas sejam colocadas em risco pela falta de supervisão da motorista enquanto o veículo está em movimento na rodovia”, concluiu a advogada, ressaltando o agravante da presença de menores. Este caso serve como um alerta importante sobre os limites da tecnologia e a irrefutável responsabilidade do condutor.
