Crédito: Formula1.com
O piloto Lando Norris, da McLaren, garantiu a vitória no movimentado Grande Prêmio da Holanda, cruzando a linha de chegada à frente da dupla da Mercedes, Kimi Antonelli e George Russell. A prova foi repleta de reviravoltas e estratégias de equipe.
Esta foi a segunda vitória consecutiva de Norris na temporada, superando Kimi Antonelli em uma disputa intensa, enquanto o ídolo local Max Verstappen protagonizou um grave acidente que levou à interrupção da prova com bandeira vermelha, alterando o rumo da competição.
Após Norris largar na pole position e manter a liderança, a corrida foi paralisada logo na volta seguinte, quando Verstappen perdeu o controle de seu Red Bull e colidiu violentamente contra a barreira de proteção. Felizmente, o piloto holandês confirmou estar bem, mas seu abandono prematuro chocou a torcida.
Com a retomada da disputa, Antonelli teve uma largada espetacular, ultrapassando Norris e assumindo a primeira posição, construindo uma vantagem considerável. Contudo, na parte final da prova, Norris recuperou o terreno perdido e reassumiu a liderança do carro da Mercedes.
Um Virtual Safety Car tardio, acionado pela parada do Haas de Esteban Ocon na pista, levou vários pilotos aos boxes, incluindo Antonelli. Isso preparou o cenário para uma emocionante perseguição final, já que Norris e George Russell, que estavam à frente, não haviam trocado seus pneus, apostando na durabilidade.
Embora a equipe Mercedes tenha realizado uma inversão estratégica para posicionar Antonelli em segundo, Norris mostrou-se imbatível na ponta, cruzando a meta com uma vantagem de 11.536 segundos sobre o líder do campeonato. Russell, por sua vez, garantiu o terceiro lugar no pódio, defendendo-se dos ataques dos carros da Ferrari até o último instante, o que demonstra a intensidade da briga por posições.
Lewis Hamilton e Charles Leclerc finalizaram em quarto e quinto lugares, respectivamente, enquanto Oscar Piastri, da McLaren, conquistou a sexta posição. Liam Lawson obteve o sétimo lugar, sendo o único piloto da Red Bull a completar a prova, mantendo seu posto mesmo após receber uma penalidade de 10 segundos por infração de bandeira amarela.
Após pontuar pela primeira vez na temporada na Hungria, Nico Hulkenberg, da Audi, ampliou seu placar na oitava colocação. Fernando Alonso assegurou um importante nono lugar para a Aston Martin, e Pierre Gasly completou os dez primeiros para a Alpine, mostrando a competitividade do pelotão intermediário.
Yuki Tsunoda, substituto da Racing Bulls, ficou em 11º, à frente de Arvid Lindblad, no outro carro da VCARB, e Gabriel Bortoleto, da Audi. Franco Colapinto, da Alpine, terminou em 14º, e Sergio Perez, da Cadillac, junto com Carlos Sainz, da Williams, fecharam a lista de classificados.
Alex Albon, com o outro carro da Williams, abandonou a prova perto do fim, juntando-se a Valtteri Bottas (Cadillac), Lance Stroll (Aston Martin), a dupla da Haas Ocon e Ollie Bearman, e o herói local Verstappen na lista de pilotos que não completaram a corrida, evidenciando o alto número de incidentes e falhas mecânicas.
O último fim de semana de Zandvoort no calendário da Fórmula 1 já havia proporcionado muitos acontecimentos dentro e fora da pista nos dias que antecederam a corrida, desde o novo acordo de Verstappen com a Red Bull até o retorno do formato Sprint, gerando grande expectativa entre os fãs.
Contudo, após todos esses preparativos, as atenções do paddock se voltaram para o Grande Prêmio da Holanda de domingo, onde Norris, que já havia vencido o evento em 2024, largaria da pole position, após superar Russell e Antonelli no treino classificatório para registrar o tempo mais rápido, um indicativo de seu bom ritmo.
Foi confirmado que uma alteração na ordem de largada ocorreu antes da corrida, com Sergio Perez iniciando do pit lane, uma decisão tomada após a equipe Cadillac realizar modificações na configuração de seu carro sob as condições de Parc Fermé, o que impede alterações sem penalidade.
Enquanto a atividade de pista de sábado transcorreu em condições secas, uma forte chuva começou a cair em Zandvoort na preparação para o Grande Prêmio de domingo, resultando em um trajeto desafiador até o grid para alguns pilotos, com Lawson, por exemplo, sofrendo um incidente e passando pela caixa de brita.
Uma combinação de pneus intermediários e de chuva pesada era observada enquanto os carros se dirigiam às suas posições de largada, com Verstappen entre os que escolheram o composto para piso molhado. No entanto, com a diminuição da intensidade da chuva próximo ao horário de início, persistia a dúvida se a pista estaria seca o suficiente para pneus slick nas voltas iniciais, um dilema estratégico crucial.
Logo se soube que a maioria dos competidores havia optado por pneus macios para a corrida de uma única parada esperada, enquanto os quatro primeiros colocados, juntamente com Gasly, Colapinto e Ocon, escolheram os médios. A dupla da Cadillac, Bottas e Perez, optou pelos compostos duros, cada escolha refletindo uma aposta diferente nas condições da pista.
Após a volta de formação atrás do Safety Car, os carros se alinharam para a largada. Quando as cinco luzes se apagaram, Norris manteve a ponta, mas Antonelli teve um arranque superior a Russell, com o italiano assumindo a segunda posição na primeira curva, mostrando sua agressividade inicial.
Enquanto isso, Leclerc avançou sobre Piastri para o quarto lugar, e os carros da Red Bull de Verstappen e Lawson protagonizaram uma disputa roda a roda. Contudo, a ação foi dramaticamente interrompida uma volta depois, quando Verstappen colocou uma roda sobre a linha branca da reta principal, perdeu a traseira do carro e colidiu violentamente com a barreira, um momento de tirar o fôlego.
Com destroços espalhados pela pista, o piloto holandês, felizmente, informou estar bem enquanto as bandeiras vermelhas eram acionadas, levando o restante dos carros aos boxes. Bortoleto, por sua vez, havia sofrido um giro de 360 graus separado, atrás de Verstappen, mas conseguiu continuar, caindo para a 18ª posição, com Hulkenberg tendo a sorte de evitar contato com seu companheiro de equipe em meio ao caos.
Durante a paralisação, tanto Lindblad quanto Colapinto foram colocados sob investigação por infrações de bandeira amarela. Enquanto isso, antes da relargada, foi confirmado que a ordem dos carros na pista seria retomada com base no final da primeira volta, com uma largada parada programada, prometendo mais emoção.
Antes da relargada da corrida, marcada para as 15h33 no horário local, Norris havia trocado para pneus macios, enquanto a dupla da Mercedes permaneceu com os médios e Piastri optou pelos duros. Houve mais drama no caminho para o grid, no entanto, quando Bearman parou com um problema técnico entre as curvas 10 e 11, resultando em uma volta de formação extra enquanto o carro da Haas era removido, aumentando a tensão.
Quando a ação finalmente recomeçou, Antonelli teve uma largada impressionante, ultrapassando Norris e assumindo a ponta. No entanto, o outro carro da McLaren, de Piastri, também teve um reinício melhor, com o australiano superando Russell para o terceiro lugar. Isso deixou Russell vulnerável aos ataques de Leclerc, com o piloto da Ferrari rapidamente aumentando a pressão sobre ele.
