Crédito: Formula1.com
Kimi Antonelli surpreendeu ao registrar o melhor tempo no segundo treino livre (FP2) no circuito de Madring, superando os pilotos da Ferrari Charles Leclerc e Lewis Hamilton e consolidando-se como o mais rápido da sexta-feira.
O jovem italiano estabeleceu a marca de 1 minuto, 33 segundos e 662 milésimos, um tempo que se mostrou imbatível após a interrupção da sessão para a remoção do carro danificado de Arvid Lindblad, da Racing Bulls. Nos minutos finais, nenhum competidor conseguiu superar a volta de Antonelli, garantindo-lhe uma vantagem de pouco mais de um décimo de segundo.
Com tempo limitado para se adaptar ao traçado inédito, todos os 22 pilotos demonstraram grande empenho em aproveitar ao máximo o treino livre, buscando testar os limites de seus monopostos e, idealmente, evitar as desafiadoras barreiras que margeiam o circuito de Madring.
Contudo, nem tudo correu como planejado para Fernando Alonso. A equipe Aston Martin confirmou que o bicampeão mundial foi impedido de participar do início da sessão devido a um problema na embreagem de seu carro, ocorrido após as largadas simuladas no FP1, o que limitou seu tempo de pista e a coleta de dados importantes para a equipe.
Esteban Ocon e Ollie Bearman, ambos da Haas, foram os primeiros a ingressar na pista sob as altas temperaturas, liderando uma extensa fila de adversários. George Russell, que havia dominado o FP1, estabeleceu o primeiro tempo de referência com 1 minuto, 36 segundos e 011 milésimos.
Rapidamente, Russell foi superado na tabela de tempos, à medida que a Ferrari exibia um desempenho notável com pneus médios. Charles Leclerc assumiu a ponta provisoriamente, até que o líder da classificação geral completasse sua primeira tentativa, abrindo mais de um segundo de vantagem.
Como é comum em pistas com asfalto recém-aplicado, a evolução da aderência foi perceptível. Leclerc conseguiu reduzir a diferença para apenas um milésimo de segundo, garantindo que os pilotos da Mercedes e da Ferrari ocupassem as quatro primeiras posições nos 15 minutos iniciais.
Apesar da volta impressionante de Leclerc, a equipe Ferrari enfrentava dificuldades no último setor, onde perdia tempo significativamente para competidores como Antonelli. Outras equipes também lidavam com problemas: a McLaren optou por substituir a caixa de câmbio de Lando Norris, mantendo-o na garagem, enquanto Oscar Piastri relatava falta de aderência na traseira de seu carro.
Embora o australiano Piastri tenha conseguido melhorar seu desempenho com pneus macios, sua volta foi superada por Lindblad. O piloto da Racing Bulls havia se destacado consistentemente no primeiro setor, terminando a apenas dois décimos do tempo mais rápido de Antonelli.
A sequência de treinos sem grandes incidentes, no entanto, não durou. Infelizmente, Lindblad foi o primeiro a ser surpreendido. Ao entrar na Curva 13, ele perdeu o controle da traseira de seu carro e colidiu com as barreiras, encerrando prematuramente seu dia no Madring.
Após o período de bandeira vermelha, Antonelli manteve a primeira posição graças à sua volta rápida inicial, permanecendo à frente de Leclerc e Hamilton na folha de tempos. Lindblad, mesmo após o acidente, conservou a quarta colocação, seguido por Russell, Max Verstappen e Piastri.
Yuki Tsunoda garantiu a oitava posição para a Racing Bulls, com Ocon da Haas em nono e Liam Lawson da Red Bull em décimo. Pierre Gasly ficou em décimo primeiro, liderando a dupla da Audi, Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto, além de Bearman, Franco Colapinto, e o herói local Carlos Sainz.
Mesmo com um tempo de pista reduzido, Alonso conseguiu a décima sétima colocação. Alex Albon, Sergio Perez, Lance Stroll e Valtteri Bottas completaram a lista de tempos, enquanto Norris não conseguiu registrar uma volta competitiva pela McLaren.
Com o encerramento do primeiro dia de atividades em Madri, as equipes e os pilotos terão a oportunidade de analisar os dados coletados durante a noite, antes da última hora de treino livre, programada para as 12h30 (horário local) de sábado, 12 de setembro.
