Crédito: Formula1.com
O piloto Franco Colapinto, da equipe Alpine, foi o responsável por um incidente que envolveu seu colega Pierre Gasly e o competidor Lando Norris, da McLaren, durante a etapa do Azerbaijão da Fórmula 1. A colisão, que resultou na retirada de ambos os carros da prova, gerou uma penalidade para o jovem competidor.
Em decorrência do ocorrido, Colapinto foi penalizado com a perda de cinco posições no grid de largada para o próximo Grande Prêmio do Bahrein. A punição se deve a um incidente envolvendo múltiplos carros, que aconteceu no último sábado no desafiador Circuito de Rua de Baku. A menção de que o GP do Bahrein seria “na Malásia” e a aplicação da pena no “Circuito Internacional de Sepang” (localizado na Malásia e histórico palco do GP da Malásia) gerou um ponto de atenção sobre a interpretação do regulamento, que indica a aplicação da penalidade na próxima corrida em que o piloto participar.
A colisão se deu na 36ª das 51 voltas da corrida, logo após a primeira relargada do Safety Car. Colapinto tentava avançar posições, mas errou a freada na Curva 1, entrando de forma agressiva demais e atingindo tanto o carro de seu parceiro de equipe, Pierre Gasly, quanto o de Lando Norris.
Após uma análise detalhada das imagens e dos dados telemétricos, os comissários de prova concluíram que Colapinto “foi total ou predominantemente culpado pela colisão”, justificando a aplicação da sanção.
Como Colapinto teve que abandonar a disputa, a penalidade padrão de 10 segundos de tempo foi convertida em uma redução de cinco posições no grid de largada para a corrida seguinte, que, conforme o regulamento, seria aplicada no Circuito Internacional de Sepang.
O documento oficial da decisão dos comissários descreve a sequência dos eventos: “Após a relargada, Colapinto aproximou-se de Gasly por trás na Curva 1. Colapinto freou tarde demais e entrou na curva pela parte interna em uma velocidade que não lhe permitiu contorná-la de forma controlada. Ele excedeu o limite da curva e colidiu com o lado esquerdo de Gasly, que subsequentemente atingiu Norris, resultando na retirada de ambos os carros da prova.”
Os comissários reforçaram que “Colapinto foi total ou predominantemente responsável pela colisão”. Apesar de o incidente ter ocorrido na primeira curva após a relargada, não houve envolvimento de outro piloto que justificasse uma abordagem mais branda, geralmente aplicada a incidentes de primeira volta ou primeira curva.
“A penalidade padrão para causar uma colisão é uma adição de 10 segundos ao tempo final. Como Colapinto havia se retirado da corrida e, portanto, não podia cumprir a sanção de tempo, os comissários converteram a penalidade para uma queda de cinco posições no grid na próxima corrida em que o piloto participar, conforme o Artigo B1.9.6.(e) do Regulamento da FIA de 2026 da F1,” detalha o comunicado.
Em suas declarações à imprensa após o ocorrido, e antes da divulgação oficial da punição pelos comissários, Colapinto expressou seu pesar e pediu desculpas a Gasly, Norris e à sua equipe Alpine.
“Sinto uma grande decepção, por mim e pela equipe,” afirmou o piloto. “Gostaria de pedir enormes desculpas a todos eles, à fábrica, e claro, ao Pierre. Eu o tirei da corrida, então estou realmente frustrado. Ambos estávamos em posição de somar pontos, era um dia importante para a equipe e cometi um erro grave. Peço muitas desculpas, isso não deveria ter acontecido.”
Pierre Gasly, por sua vez, comentou: “Não acho que eu tenha muitas palavras agora, e nem preciso delas. Vamos resolver isso juntos como equipe. Estou obviamente muito desapontado por todos os membros, pois P7 e P10 seriam resultados muito bons, com um ritmo forte. Honestamente, não sei como responder à sua pergunta. Precisamos seguir em frente.”
Lando Norris, da McLaren, resumiu a situação de forma mais contundente: “Eu simplesmente fui tirado da corrida… sinceramente, alguns pilotos não deveriam estar na Fórmula 1.”
