Crédito: Formula1.com
A escuderia Mercedes enfrentou um fim de semana desafiador no Grande Prêmio da Hungria, onde os líderes do campeonato demonstraram não possuir o melhor desempenho da categoria, levantando preocupações sobre a consistência do time.
O chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff, expressou seu desapontamento após a etapa húngara, reconhecendo que os “Flechas de Prata” estiveram constantemente em desvantagem, buscando alcançar seus adversários que apresentaram melhorias contínuas.
Ao final da corrida, o líder do campeonato, Kimi Antonelli, conseguiu um pódio ao cruzar a linha de chegada em terceiro lugar, amenizando a situação da equipe. George Russell, por sua vez, realizou uma impressionante recuperação após uma largada desastrosa, terminando em sétimo. No entanto, a Mercedes novamente se deparou com problemas em seu carro, confirmando que a falha de Russell na largada não foi atribuída a um erro do piloto.
“Parece que mais um problema ocorreu com George; ele aplicou cerca de 10% do acelerador e o motor imediatamente alcançou sua rotação máxima”, detalhou Wolff sobre o incidente que fez Russell cair para a 19ª posição na primeira volta da prova.
“Ele tirou o pé do acelerador e o giro caiu, o que me deixa bastante insatisfeito com a quantidade de falhas que tivemos”, acrescentou Wolff. “Essa foi a causa do problema, e depois ele pilotou excepcionalmente bem. Conseguiu superar o tráfego com facilidade e recuperou, acredito, o máximo de pontos que era possível.”
O contratempo enfrentado por Russell não foi o único ponto negativo para a Mercedes em Budapeste. A decisão de ceder o carro de Antonelli a Fred Vesti no primeiro treino livre resultou em menos tempo de pista para o italiano, impactando sua preparação dali em diante.
Em conjunto com as condições desafiadoras da pista, tanto Antonelli quanto Russell tiveram dificuldades para ajustar o carro de forma a extrair todo o seu potencial de velocidade.
Mesmo assim, Antonelli mostrou-se o piloto mais competitivo da dupla, conquistando inicialmente a quarta posição no grid. Contudo, ele recebeu uma penalidade de três posições por não reduzir a velocidade adequadamente sob bandeiras amarelas no final do Q3.
Russell também enfrentou seus próprios obstáculos, incluindo um vazamento de água durante a sessão de qualificação que exigiu a substituição de componentes. A equipe ainda avalia se o problema é reparável ou se ele precisará descartar uma unidade de motor de seu estoque.
“Creio que todo o fim de semana não foi… não foi ótimo. Perder o primeiro treino livre definitivamente não foi o ideal. Não acertamos a configuração em 100%, e foi uma constante corrida contra o tempo que tivemos durante todo o fim de semana, somado ao programa do motor de George na classificação de ontem”, complementou Wolff.
“Se me dissessem antes da corrida que poderíamos ter um pódio com Kimi, eu teria aceitado na hora. Mas agora, olhando para trás, a sensação predominante é que deveríamos ter alcançado um resultado superior.”
“Tivemos azar novamente com o Safety Car Virtual, que poderia ter garantido o segundo lugar para Antonelli. Se tivéssemos tido uma semana sem falhas, acredito que teríamos brigado pela vitória ou, no mínimo, colocado dois carros no pódio.”
“Não se pode culpar os pilotos hoje. A defesa de Kimi com pneus duros contra Lewis Hamilton usando pneus macios foi uma pilotagem brilhante. O mesmo vale para George; ele superou uns dez carros no início, em meio ao tráfego, quando sabíamos que seria extremamente complicado. Portanto, os pilotos realmente fizeram um excelente trabalho hoje.”
A Mercedes já foi superada nesta temporada, com vitórias de Lewis Hamilton em Barcelona-Catalunha e de Charles Leclerc em Silverstone. Contudo, em ambas as ocasiões, a equipe estava na disputa pela vitória, algo que não ocorreu em Budapeste, justificando a insatisfação de Wolff.
Apesar dos desafios, um ponto altamente positivo é que Antonelli mantém a liderança no Campeonato de Pilotos. Mesmo com todas as adversidades na Hungria, ele conseguiu ampliar sua vantagem sobre os concorrentes diretos, agora com 50 pontos à frente de Hamilton e 59 sobre Russell. Esse contraste entre as dificuldades técnicas da equipe e a performance individual do piloto ressalta a pressão sobre a Mercedes para resolver seus problemas e dar a Antonelli um carro que corresponda à sua consistência.
A Mercedes também continua no comando do Campeonato de Construtores, ostentando uma sólida vantagem de 72 pontos sobre a Ferrari.
