Crédito: Formula1.com
O chefe de equipe da Ferrari, Fred Vasseur, veio a público esclarecer os motivos que levaram o piloto Lewis Hamilton a perder uma posição no pódio durante o Grande Prêmio de Singapura. A estratégia adotada, ou a falta dela, foi apontada como o ponto crucial para o resultado final do heptacampeão.
Vasseur admitiu que Hamilton cometeu um “erro” estratégico ao optar por permanecer na pista sob o regime de Safety Car Virtual (VSC) na corrida em Singapura. Segundo o líder da escuderia italiana, essa escolha, tomada em questão de segundos, foi decisiva para que o britânico não alcançasse um dos três primeiros lugares.
A etapa de Singapura havia começado promissora para a Ferrari. Hamilton havia superado Leclerc na corrida Sprint, garantindo um 2º e 3º lugares, embora as posições tenham se invertido no treino classificatório. Essa configuração abria um cenário ideal para a Ferrari dividir suas táticas e desafiar Max Verstappen, da Red Bull, pela vitória.
No início do Grande Prêmio, Leclerc demonstrou um ritmo forte com pneus macios, que ofereciam mais aderência. Hamilton, por outro lado, enfrentou dificuldades com seus pneus médios, realizando seu primeiro pit stop já na 19ª volta e, com isso, conseguindo retornar à zona dos três primeiros à medida que a prova avançava.
Leclerc conseguiu uma margem confortável para trocar seus pneus e retornar à pista à frente de seu companheiro de equipe. Hamilton, então, foi instruído a reduzir o ritmo e gerenciar o desgaste de seus pneus, uma situação que claramente o desagradou.
A oportunidade de uma nova parada nos boxes surgiu sob o Virtual Safety Car, mas Hamilton recusou a sugestão da Ferrari de realizar uma dupla parada (double stack), optando por continuar com seus pneus já desgastados, em vez de seguir Leclerc para a troca. Essa decisão, crucial em corridas de alta velocidade como a Fórmula 1, demonstra como a comunicação e a confiança entre piloto e equipe são testadas sob pressão, com um impacto direto no desfecho da prova e na pontuação do campeonato.
A decisão deixou Hamilton vulnerável. Seu ritmo de corrida diminuiu consideravelmente nas voltas finais, e não demorou para que Kimi Antonelli e os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, o ultrapassassem. O britânico acabou cruzando a linha de chegada na sexta posição.
Após a corrida, Fred Vasseur confirmou à F1 TV que “a instrução era para os dois pilotos pararem [no VSC], e Lewis decidiu permanecer na pista”. Ele acrescentou: “Acredito que foi um erro geral — teríamos conquistado o segundo e terceiro lugares hoje. Ele pediu desculpas na volta de desaceleração pela estratégia. Nós pedimos que ele fizesse a chamada e ele não fez.”
A mensagem de Hamilton para sua equipe, após a queda de posições e a perda de seu que seria o sétimo pódio da temporada, foi clara: “Desculpe, pessoal, eu os desapontei com essa estratégia.”
Em entrevista à Sky Sports F1, Vasseur complementou: “Mantivemos as duas opções em aberto, dependendo do VSC e de outros fatores – e foi o que aconteceu. Chamamos ambos para o pit stop – teríamos sido P2 e P3 porque estávamos em P2 e P3 na pista. Ele errou a entrada do box. Honestamente, é uma pena porque ele também perdeu um pódio. Ele foi muito claro no rádio. Agora, vamos nos concentrar em Austin. O desempenho neste fim de semana foi bom. Temos que focar no futuro.”
