O Circuito das Américas foi palco de mais um espetáculo automobilístico, onde Kimi Antonelli superou Charles Leclerc e colocou a disputa pelo Campeonato de Pilotos ao seu alcance. O Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2026 entregou uma corrida memorável, marcada por uma das atuações mais convincentes de Kimi Antonelli até agora, com o piloto italiano deixando para trás Charles Leclerc e Max Verstappen, aproximando-se de forma emocionante de seu primeiro título mundial, com a possibilidade de se tornar o mais jovem campeão da história da categoria.
No decorrer dos três dias de eventos, outros pontos de destaque surgiram, abrangendo desde os desafios estratégicos e técnicos da Red Bull até a notável falta de ritmo de George Russell em comparação com seu companheiro de equipe. A seguir, detalhamos os principais momentos que marcaram o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2026.
Antonelli chegou a este fim de semana com a primeira oportunidade de conquistar seu título mundial inaugural e, ao mesmo tempo, se tornar o mais jovem campeão da história da Fórmula 1. No entanto, ele ficou a apenas duas posições de alcançar tal feito em um fim de semana onde demonstrou excelência.
Para que as condições fossem perfeitas em Austin, o jovem italiano precisava vencer a corrida de domingo, além de necessitar que seu colega de equipe na Mercedes, Russell, terminasse em nono lugar ou abaixo, e que Lewis Hamilton, da Ferrari, ficasse em quinto ou uma posição inferior. Russell finalizou em oitavo, e Hamilton conquistou a quarta colocação.
Contudo, Antonelli cumpriu sua parte do acordo com maestria, garantindo a pole position na Classificação e realizando uma largada impecável, que o impulsionou para uma vitória dominante na corrida – resultado de uma estratégia de apenas uma parada que se mostrou extremamente eficaz para a Mercedes. Ele agora se encontra à beira da glória do título, precisando de apenas dois pontos para consolidar a conquista no próximo fim de semana, na Cidade do México.
Do outro lado da garagem das Flechas de Prata, o fim de semana trouxe mais incertezas do que soluções para Russell. Embora uma penalidade de cinco segundos por sair da pista e obter vantagem sobre Oscar Piastri na primeira volta não tenha contribuído, o piloto britânico não conseguiu explicar a drástica queda de seu ritmo, enquanto seu colega de equipe celebrava a nona vitória de sua carreira.
A Ferrari iniciou o fim de semana com grandes expectativas, impulsionadas em parte pelas atualizações que estavam implementando. O domínio completo da Scuderia nos treinos livres – com duas sessões para Leclerc e uma para Hamilton – também contribuiu para elevar as esperanças.
Embora seus concorrentes tenham melhorado o desempenho ao longo do fim de semana, a Ferrari demonstrou grande acerto na pista no dia da corrida, com Leclerc subindo da quarta posição de largada para o segundo lugar. Esta é sua segunda colocação consecutiva como vice-campeão.
Hamilton, por sua vez, apontou problemas de equilíbrio como seu “maior desafio” durante a prova. Contudo, seu quarto lugar representou um resultado positivo e infunde na Ferrari grande otimismo de que a equipe pode permanecer competitiva nas corridas restantes desta temporada.
Além disso, o heptacampeão mundial agora está a apenas um ponto de Russell na classificação de pilotos, o que significa que seu ex-companheiro de equipe na Mercedes precisará estar atento para manter a segunda posição até o encerramento da temporada de 2026.
Max Verstappen e Isack Hadjar tiveram largadas desfavoráveis em Austin; Hadjar atribuiu o problema a uma “entrega excessiva” da embreagem, uma questão que o tem incomodado várias vezes neste ano. Ambos, inicialmente, conseguiram se recuperar no primeiro stint, parecendo capazes de disputar a vitória, especialmente após a equipe adotar estratégias divididas para desafiar a Mercedes.
Verstappen optou por uma estratégia agressiva de duas paradas, tendo economizado conjuntos adicionais de pneus macios na Classificação para a corrida. No entanto, esse composto não funcionou conforme o esperado, deixando-o com uma tarefa árdua em seu stint final com pneus médios.
O ritmo do piloto holandês também começou a diminuir, algo que ele posteriormente atribuiu a irregularidades na unidade de potência. Consequentemente, ele não apenas foi incapaz de alcançar o Mercedes de Antonelli para lutar pela vitória, mas também perdeu posição para um Leclerc em recuperação, terminando em um terceiro lugar um tanto afortunado, beneficiado por um VSC tardio que neutralizou a investida de Hamilton.
Quanto a Hadjar, ele acabou sendo superado por Lando Norris, mesmo ambos estando com a mesma estratégia de uma parada. Considerando seu excelente desempenho no stint inicial, onde o francês fez seus pneus macios renderem volta após volta, a sexta colocação foi um desfecho desanimador, e ele admitiu posteriormente que os problemas com seu carro estavam começando a “irritá-lo”.
Lando Norris e Oscar Piastri demonstraram clara frustração com a performance insatisfatória de seus carros McLaren no Grande Prêmio dos Estados Unidos, com o atual campeão mundial admitindo que a equipe “simplesmente não tinha velocidade suficiente” em Austin.
Norris largou na quarta fila, na sétima posição, ao lado de seu companheiro de equipe australiano, que partiu em oitavo. A dupla enfrentou dificuldades para igualar o ritmo dos concorrentes Mercedes, Red Bull e Ferrari no traçado do Circuito das Américas.
Nas etapas finais da corrida, Norris chegou a ocupar a segunda posição, atrás de Antonelli. No entanto, com pneus desgastados, ele travou uma intensa batalha com Verstappen e Leclerc que vinham logo atrás, antes de perder posições e terminar em quinto, atrás de Hamilton.
Esta marca o quarto Grande Prêmio consecutivo sem pódio para Norris, enquanto a temporada de 2026 de Piastri continua decepcionante, com um sétimo lugar – pouco mais de 1,6 segundos à frente de Russell.
“Acredito que alcançamos o melhor resultado possível”, declarou Norris. “Era evidente que não tínhamos o ritmo dos outros, mas fizemos uma boa tentativa.”
“Tivemos uma estratégia eficaz e, apesar de tudo, criamos o máximo de oportunidades, então estou satisfeito, mas simplesmente não somos rápidos o suficiente.”
O resultado posiciona a McLaren em terceiro lugar no Campeonato de Construtores, empatada com a Red Bull, que demonstra melhorias, deixando a tarefa futura extremamente clara, na avaliação de Norris.
“Sabemos exatamente o que temos”, afirmou ele. “Mas precisamos aprimorar o conjunto; no momento, fizemos algumas melhorias, mas ainda não está no nível necessário.”
Alisha Palmowski conquistou o título da F1 ACADEMY de forma brilhante em Austin, assegurando a coroa com uma rodada de antecedência. A piloto britânica chegou ao Texas com uma liderança expressiva na classificação, portanto, não foi surpresa vê-la selar o campeonato. Aos 20 anos, ela garantiu a vitória na Corrida de Grid Invertido, com uma performance excepcional, saindo da oitava posição para finalizar em segundo.
Sua campanha foi marcada por consistência e talento.