Crédito: Mixvale.com.br
A recente exibição pública da segunda geração do Tesla Roadster, equipada com os inovadores propulsores de ar comprimido da SpaceX, ocorrida em McGregor, no Texas, na última quinta-feira (15), desencadeou uma onda de criatividade entre entusiastas. Eles rapidamente começaram a disseminar vídeos gerados por inteligência artificial, simulando cenários práticos e dramáticos para os saltos do veículo. Já na sexta-feira (16), diversas produções digitais circulavam, mostrando o esportivo elétrico desviando de pontes em colapso, transpondo barreiras de pedágio e sobrevoando congestionamentos.
Em uma das montagens virtuais que ganhou destaque, compartilhada por Umesh Kumar, um seguidor da marca na rede social X, o carro atravessa uma ponte sobre um rio. No momento em que a estrutura começa a ruir, o condutor ativa um botão vermelho, liberando os jatos de gás frio que impulsionam o veículo em um salto em câmera lenta até a outra margem. “O Roadster poderia, de fato, salvar vidas em situações como essa”, comentou Kumar, conforme tradução.
Turns out the future does have flying cars pic.twitter.com/6fexPp6SXI
— Elon Musk (@elonmusk) October 16, 2026
A demonstração oficial aconteceu na noite de 15 de outubro de 2026, nas instalações de testes da SpaceX, localizadas nas proximidades de Waco. No evento, um protótipo autônomo, com um robô Optimus no banco do passageiro, realizou uma manobra impressionante: subiu uma rampa curva, invertendo sua posição, lançou-se ao ar, executou um giro completo e pousou sobre as quatro rodas, utilizando os propulsores para estabilizar a aterrissagem. Em outra exibição, conduzida em uma área fechada, o carro saltou por cima de uma linha de outros veículos Tesla, incluindo o caminhão Semi, a Cybertruck, o Cybercab, o Model 3 e o Model Y.
Turns out the future does have flying cars pic.twitter.com/6fexPpSXI
O sistema de propulsão do Roadster combina ventiladores de sucção instalados na parte inferior do veículo, que criam força descendente para manter o carro aderido ao solo, mesmo de cabeça para baixo e parado, com bocais de gás frio. Estes são alimentados por tanques recarregáveis através da recompressão do ar. Após o pouso, Elon Musk, CEO da Tesla e da SpaceX, e Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, celebraram o sucesso do teste. “Bem, funcionou. Carros voadores são reais”, afirmaram. Musk descreveu o projeto como o resultado de uma “colaboração entre a melhor empresa de carros do mundo e a melhor empresa de foguetes do mundo”.
A Tesla revelou que a linha do novo Roadster será dividida em três configurações distintas: a versão Performance, projetada para dois ocupantes e uso em vias públicas; a Thrust, também com dois assentos, mas que incorpora propulsores na traseira; e a Rocket, um modelo exclusivo de apenas um lugar, equipado com o sistema de salto completo e disponível apenas por convite. A página oficial da montadora esclarece que a versão Rocket não possui aprovação para circulação em ruas públicas e terá sua comercialização restrita a determinadas jurisdições.
Embora os números técnicos detalhados e os valores de depósito para as diferentes configurações tenham sido divulgados pela empresa, eles não foram detalhados neste momento.
Originalmente anunciado em novembro de 2017, com uma promessa inicial de lançamento em 2020, o esportivo de segunda geração enfrentou quase uma década de atrasos até o evento no Texas. A demonstração recente focou em saltos curtos e manobras acrobáticas, sem apresentar capacidade de voo sustentado que pudesse substituir as viagens rodoviárias convencionais.
Logo após a apresentação do Roadster, a empresa californiana Alef Aeronautics, fundada em 2015, divulgou um vídeo de seu próprio veículo voador, o Model A, sobrevoando um Tesla Roadster de primeira geração. A companhia aproveitou a ocasião para ressaltar sua experiência de 11 anos no setor de veículos aéreos.
Nos Estados Unidos, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA), órgão federal responsável pela segurança viária, emitiu um comunicado oficial sobre o protótipo. A entidade alertou que, “embora o veículo possa parecer desafiar as leis da física, a fabricante deve assegurar que ele não viole os Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados aplicáveis, e os motoristas devem acatar todas as leis de trânsito locais. A NHTSA continuará acompanhando a situação e não hesitará em intervir para proteger o público motorista”.
Ainda não há informações sobre o preço final de venda de nenhuma das três versões do automóvel. Integrantes do Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT) expressaram que a definição da jurisdição regulatória final para um carro capaz de realizar saltos aéreos — se caberá à NHTSA ou à Administração Federal de Aviação (FAA), agência que regulamenta a aviação civil norte-americana — permanece incerta. Essa indefinição destaca a natureza sem precedentes da tecnologia e os desafios para os marcos regulatórios existentes. Elon Musk, por sua vez, prevê que a produção comercial do novo Roadster terá início em 2028.
