Teresina deu um passo significativo para a melhoria da mobilidade urbana com a inauguração da estação Itararé do metrô, nesta segunda-feira (14), às 7h, pelo Governo do Piauí. A obra, que custou R$ 7 milhões, marca a primeira etapa do projeto de modernização do sistema metroviário da capital, coordenado pela Secretaria de Estado dos Transportes (Setrans). A entrega incluiu 2 km de linha férrea duplicada, conectando Itararé ao bairro Dirceu II, na zona Sudeste. A iniciativa, financiada por um convênio com o Ministério das Cidades e contrapartida estadual, visa aumentar a capacidade do transporte público, reduzir o tempo de espera e oferecer maior conforto aos usuários. A estação, moderna e ventilada, é parte de um investimento de R$ 193 milhões na primeira fase do projeto, que promete transformar a infraestrutura de transporte da capital piauiense.
A cerimônia de inauguração contou com a presença do governador Rafael Fonteles e autoridades locais, destacando o compromisso com a eficiência do transporte público. A estação Itararé é a primeira de quatro estações revitalizadas previstas na primeira etapa, que também inclui as estações Frei Serafim, Boa Esperança e Renascença. O projeto, considerado o maior investimento em mobilidade urbana da história de Teresina, busca atender à crescente demanda por transporte rápido e acessível.
- Principais benefícios da nova estação:
- Aumento da capacidade de transporte com a duplicação da linha férrea.
- Redução do tempo de espera com circulação simultânea de dois VLTs.
- Estrutura moderna com foco no conforto e acessibilidade dos passageiros.
Detalhes da modernização do metrô de Teresina
A modernização do metrô de Teresina é um marco para a capital, que enfrenta desafios históricos de mobilidade. A primeira etapa do projeto, com investimento total de R$ 193 milhões, inclui a duplicação de 13,5 km de linha férrea, ligando o bairro Itararé ao Centro da cidade. Essa duplicação permite que dois Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) operem simultaneamente em sentidos opostos, o que deve dobrar a capacidade de transporte e reduzir o intervalo entre as composições.
Além da estação Itararé, a Setrans está reformando as estações Frei Serafim, Boa Esperança e Renascença, além de reestruturar a oficina de manutenção e construir um Centro de Controle de Operações (CCO). O CCO será responsável por monitorar o sistema metroviário em tempo real, garantindo maior segurança e eficiência. A obra completa está prevista para 2026, quando o metrô deverá transportar até 50 mil passageiros por dia, contra os 4 mil atuais.
- Investimentos na primeira etapa:
- R$ 7 milhões na estação Itararé.
- R$ 193 milhões no total da fase inicial.
- Contrato de R$ 97 milhões para aquisição de novos VLTs.
Impacto da estação Itararé para a zona Sudeste
A nova estação Itararé beneficia diretamente os moradores da zona Sudeste de Teresina, uma das regiões mais populosas da capital. Localizada no bairro Colorado, a estação conecta cinco bairros da região, incluindo Gurupi, São Sebastião e Renascença, além de facilitar o acesso ao Centro. Com a duplicação de 2 km de linha férrea, a estação já permite a circulação de trens em intervalos menores, reduzindo o tempo de viagem de 35 para cerca de 22 minutos até a Praça da Bandeira.
A obra, que custou R$ 7 milhões, foi projetada com foco no conforto dos usuários, oferecendo uma estrutura ventilada, acessível e equipada com tecnologias modernas. A Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí (CFLP) estima que mais de 3 mil pessoas serão diretamente beneficiadas pela estação, com potencial de crescimento conforme o sistema se expande.
Tarifa zero e ampliação do sistema
Desde janeiro de 2025, o metrô de Teresina opera com tarifa zero, uma medida aprovada na Lei Orçamentária de 2024 que busca incentivar o uso do transporte público. A iniciativa, anunciada pelo governador Rafael Fonteles, já mostra resultados positivos, com aumento na demanda de passageiros. A tarifa zero, aliada à modernização, é vista como um atrativo para reduzir a dependência de transporte particular e melhorar a mobilidade urbana.
O projeto de expansão do metrô inclui a construção de três novas estações nos bairros Mafuá, Piçarra e São João, além da aquisição de novos VLTs e a modernização de sistemas de sinalização e telecomunicações. A CFLP também planeja a construção de uma nova ponte sobre o rio Poti, o que facilitará a integração do sistema metroviário com outras regiões da cidade.
- Benefícios da tarifa zero:
- Acesso gratuito ao metrô para todos os moradores.
- Incentivo ao uso do transporte público.
- Redução do tráfego de veículos particulares na capital.
- Impacto positivo na economia de famílias de baixa renda.
Cronologia do projeto de modernização
A modernização do metrô de Teresina começou a ganhar forma em março de 2024, quando o governador Rafael Fonteles assinou a ordem de serviço para as obras. Desde então, o projeto avançou com a revitalização de estações, duplicação de linhas e aquisição de novos equipamentos. A entrega da estação Itararé marca o primeiro grande marco do projeto, que tem como meta final melhorar a qualidade de vida dos teresinenses.
A Setrans destaca que a obra segue dentro do cronograma, com 30 mil dormentes instalados e trilhos modernos interligados por solda aluminotérmica, que garante maior segurança e conforto. A conclusão da primeira etapa está prevista para 2026, quando o sistema deverá atingir sua capacidade máxima de operação.
- Marcos do projeto:
- Março de 2024: Assinatura da ordem de serviço.
- Novembro de 2024: Inauguração da estação Colorado.
- Julho de 2025: Entrega da estação Itararé e 2 km de linha duplicada.
- 2026: Previsão de conclusão da primeira etapa.
Benefícios para a população e desafios futuros
A inauguração da estação Itararé é um passo importante, mas a modernização do metrô enfrenta desafios logísticos e financeiros. A desapropriação de 13 residências na zona Sudeste, com indenizações de R$ 9,5 milhões, foi necessária para a duplicação da linha férrea. As famílias afetadas receberam assistência social e foram realocadas, mas o processo exigiu planejamento detalhado para evitar conflitos.
A população da zona Sudeste, que depende do transporte público, já sente os benefícios da nova estação, mas espera a conclusão das demais obras para uma integração mais ampla. A CFLP e a Setrans trabalham para garantir que as próximas etapas, como a reforma das demais estações e a entrega do CCO, sejam concluídas no prazo.
- Desafios do projeto:
- Gerenciamento de desapropriações na zona Sudeste.
- Manutenção do cronograma até 2026.
- Integração com outros modais de transporte público.
Expectativas para o futuro do transporte em Teresina
A modernização do metrô é vista como um divisor de águas para Teresina, que busca se consolidar como uma capital com infraestrutura de transporte eficiente. Com a tarifa zero e a ampliação do sistema, o governo espera multiplicar por dez o número de passageiros diários, chegando a 50 mil até 2026. A iniciativa também reflete o compromisso com a sustentabilidade, ao reduzir a emissão de gases por veículos particulares.
A nova estação Itararé, com sua estrutura moderna e funcional, já é um símbolo desse avanço. A expectativa é que, com a conclusão das obras, Teresina tenha um sistema metroviário integrado, acessível e capaz de atender às demandas de uma cidade em crescimento.