Crédito: Formula1.com
O piloto Max Verstappen compareceu perante os comissários de prova após a sessão classificatória da Sprint no Grande Prêmio de Singapura, contudo, o competidor da Red Bull foi absolvido de qualquer sanção em relação a uma possível infração.
Verstappen já havia garantido a posição de largada mais vantajosa para a corrida Sprint no evento de Singapura, ao conquistar a pole position na fase classificatória.
Contudo, a situação do piloto holandês permaneceu incerta por um período, em virtude de uma possível infração relacionada a bandeira amarela durante o SQ1, um episódio que só foi submetido à análise dos oficiais após o término da sessão.
Após a audiência com os comissários, a confirmação veio: Verstappen não seria penalizado. A seguir, detalhamos os motivos que levaram a essa decisão favorável ao piloto.
Bandeiras amarelas simples foram exibidas durante o SQ1 em razão de um toque de Sergio Perez, da Cadillac, nas barreiras. Verstappen, na sequência, pareceu ultrapassar o carro da Ferrari de Lewis Hamilton, o que levou o piloto britânico a comunicar pelo rádio: “Max me ultrapassou sob bandeiras amarelas.”
Em seguida, Verstappen fez sua própria observação: “Vou deixar Lewis passar novamente. Acredito que o ultrapassei antes da bandeira amarela, mas quero agir com segurança.”
Um documento divulgado após a análise dos comissários sobre o incidente esclarece a situação: “Enquanto o Carro 3 [Verstappen] saía da Curva 7 em uma volta rápida, uma única bandeira amarela foi acionada. O Carro 44 [Hamilton] estava à frente do Carro 3 e havia sido alertado sobre a aproximação. O piloto do Carro 44 relatou que, após a saída da Curva 7, diminuiu a velocidade e se deslocou para a direita para sair da linha de corrida. O Carro 3 ultrapassou o Carro 44 antes da Curva 8, com ambos os veículos ainda na área de bandeira amarela. Após a ultrapassagem, o Carro 3 abortou sua volta rápida.”
O condutor do Carro 3 justificou que estava acelerando ao sair da Curva 7 quando avistou a bandeira amarela e imediatamente tirou o pé do acelerador. Essa versão foi corroborada pelos dados de telemetria. Em cerca de 40 metros após ingressar no setor de bandeira amarela, o piloto do Carro 3 já havia soltado completamente o acelerador. O motorista do Carro 44, por sua vez, estava freando e havia reduzido sua velocidade para menos de 60 km/h no momento da ultrapassagem do Carro 3.
Os comissários consideraram que Verstappen “reagiu adequadamente à bandeira amarela” e reconheceram que, embora ele tenha transgredido o regulamento, a ocorrência foi “uma consequência lamentável da significativa diferença de velocidade de aproximação entre os carros.” Essa interpretação ressalta a importância da análise da intenção do piloto e das condições de segurança em situações de alto risco, um fator crucial para a integridade dos competidores em cenários de emergência e que pode influenciar decisões futuras.
Conforme detalhado no documento oficial: “Devido ao fato de o Carro 3 estar em uma volta de ataque e acelerando na saída da Curva 7, enquanto o Carro 44 havia diminuído a marcha, a diferença de velocidade no instante da ultrapassagem foi considerável, apesar de o piloto do Carro 3 também já ter iniciado a frenagem.”
Os comissários se convenceram de que o condutor do Carro 3 agiu de maneira apropriada à bandeira amarela, levantando o pé do acelerador e reduzindo a velocidade. No momento da ultrapassagem, a velocidade do Carro 3 estava aproximadamente 70 km/h abaixo da sua própria velocidade registrada em outra volta rápida na mesma sessão.
O piloto do Carro 3 argumentou que, para ter evitado a ultrapassagem, seria necessário aplicar uma frenagem extremamente brusca, o que, em sua avaliação, poderia ter gerado uma situação de risco e insegurança na pista.
“Os comissários concluíram que o piloto do Carro 3 violou a regra da bandeira amarela ao ultrapassar o Carro 44. Contudo, os oficiais estavam convencidos de que a manobra foi uma consequência inevitável da grande diferença de velocidade de aproximação e, nestas circunstâncias específicas, decidiram não aplicar nenhuma penalidade.”
Em suma, essa decisão assegura que Verstappen mantenha sua pole position para a corrida Sprint de sábado no Circuito de Rua de Marina Bay, onde largará à frente de George Russell, da Mercedes, e Charles Leclerc, da Ferrari.
