O piloto britânico Lando Norris, da equipe McLaren, abordou as diretrizes internas da escuderia para as próximas corridas, especialmente após um incidente envolvendo seu colega de equipe, Oscar Piastri. A declaração ocorre às vésperas do Grande Prêmio dos Estados Unidos, onde Norris busca uma recuperação de desempenho após um fim de semana desafiador em Singapura.
A discussão sobre as ordens de equipe ganhou destaque depois que Norris e Piastri se chocaram durante a última volta da corrida Sprint no Grande Prêmio de Singapura. Apesar de os comissários terem classificado o ocorrido como um incidente de corrida, Norris assumiu a responsabilidade pelo contato, o que gerou conversas internas na equipe.
Durante o dia de mídia em Austin, Texas, o piloto inglês revelou que tanto ele quanto Piastri mantêm a permissão para competir livremente na pista. Contudo, Norris foi enfático ao ressaltar que qualquer nova colisão entre os dois companheiros de equipe não será tolerada pela McLaren, marcando um limite claro para a disputa interna.
Regras Internas da McLaren no Circuito
“Recebi inúmeras advertências, e muitas conversas aconteceram. Mas ainda nos é permitido correr”, afirmou Norris aos jornalistas, destacando o equilíbrio entre a liberdade competitiva e a disciplina imposta pela equipe, essencial para evitar prejuízos a pontos e à imagem da escuderia na Fórmula 1.
O piloto fez questão de enfatizar a necessidade de evitar repetições de incidentes passados. “Certamente, não podemos ter o que ocorreu no último fim de semana, ou o que aconteceu aqui no ano passado [referindo-se a um choque na Curva 1 na Sprint de 2022], acontecendo novamente.”
Ele concluiu a explicação sobre o tema, reforçando a política da equipe de Woking: “Então, sim, ainda nos é permitido correr, mas obviamente não podemos ter um contato, e temos que evitar isso em todas as oportunidades possíveis, pois a prioridade é sempre o resultado da equipe.”
Desafios do Carro e Visão para o Futuro da Equipe
A McLaren, por sua vez, tem enfrentado dificuldades para manter o excelente ritmo demonstrado no meio da temporada, quando Norris conquistou dois pódios na Hungria e na Holanda, além de assegurar três pole positions. Essa queda de rendimento gera preocupação sobre a consistência do carro em diferentes circuitos.
O piloto britânico avalia que, apesar dos avanços na velocidade pura, a escuderia necessita desenvolver um carro que seja mais controlável no limite. A dirigibilidade sob pressão é vista como um fator crucial para o sucesso duradouro na categoria e a capacidade de brigar por vitórias e campeonatos.
“Este era um carro em que montar uma volta de Qualificação era quase impossível, e ser tão rápido quanto fomos era quase impossível”, relatou Norris, descrevendo a complexidade da pilotagem. “Quer dizer, eu fiz a pole três vezes por, não sei, dois centésimos de segundo ou algo assim — ou nem mesmo na pole. Então, não era como se estivéssemos apenas vencendo tudo e fosse fácil.”
Norris prosseguiu, destacando a dificuldade de extrair o máximo do equipamento: “O carro foi provavelmente um dos mais difíceis que já tive que pilotar. Mas eu estava conseguindo fazer as coisas funcionarem, pilotando bem, e conseguia me safar, o que exigia um esforço extra a cada volta.”
Finalizando sua análise, o jovem talento enfatizou o objetivo a longo prazo e a importância do desenvolvimento para as ambições da equipe: “Mas este não é um carro com o qual se pode vencer um campeonato. Ainda acredito que uma vitória é possível este ano. Só precisamos de um carro mais rápido agora se quisermos outra vitória. Mas para o próximo ano, precisamos de um carro que seja muito mais controlável e fácil de pilotar. Porque, sim, você não pode ganhar um campeonato com a dificuldade de pilotar o carro no momento.”