O Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1, realizado em 26 de julho de 2026 no desafiador circuito de Hungaroring, mantém os fãs em alta expectativa com uma disputa acirrada. Lando Norris, piloto da McLaren, assumiu a liderança na volta 56, em uma prova já marcada por intensas trocas de posição, complexas estratégias de pneus e momentos de grande tensão. Esta etapa, a última antes da tradicional pausa de verão europeia da categoria, destaca o ressurgimento da equipe McLaren e o desempenho notável de jovens talentos no grid.
Oscar Piastri, companheiro de equipe de Norris na McLaren, realizou uma manobra impressionante na largada, superando Norris para assumir a ponta logo nas primeiras curvas do circuito. Ao mesmo tempo, o jovem brasileiro Gabriel Bortoleto, buscando consolidar sua posição na zona de pontuação, conseguiu ultrapassar George Russell, elevando-se para a 13ª colocação. A rivalidade histórica entre Lewis Hamilton e Max Verstappen reacendeu-se desde o início, com ambos os pilotos travando um duelo lado a lado nas voltas inaugurais pela terceira posição.
Oh no! Piastri pulls over to the side of the track with an issue 😫
He's out ❌#F1 #HungarianGP | LAP 56/70 pic.twitter.com/qeFxIvZ9sn
— Formula 1 (@F1) July 26, 2026
A corrida rapidamente revelou o impacto crucial das escolhas de pneus. Lewis Hamilton foi o primeiro entre os líderes a realizar sua parada nos boxes na volta 14, optando por pneus duros em uma troca eficiente de 2,6 segundos, retornando à nona posição. Enquanto a Ferrari buscava uma vantagem tática, Verstappen expressava no rádio sua preocupação com o desgaste excessivo dos pneus traseiros, enquanto se esforçava para conter o avanço do britânico. No meio do pelotão, Russell demonstrava resiliência, escalando posições ao ultrapassar Pierre Gasly e se aproximando da cobiçada zona de pontuação.
A primeira série de pit stops trouxe uma reviravolta no cenário da corrida. Piastri entrou nos boxes para sua troca, cedendo momentaneamente a liderança para Lando Norris, que ainda não havia parado. A gestão da corrida pela McLaren gerava questionamentos internos: Norris comunicava via rádio que estava “muito mais rápido” que Piastri, ponderando se a equipe não deveria ordenar uma inversão de posições.
Nesse ínterim, Kimi Antonelli, da Mercedes, surpreendia ao estender sua permanência na pista sem realizar a parada, assumindo a liderança da prova com uma vantagem considerável sobre Piastri, que já rodava com pneus novos. A ousadia da estratégia de uma única parada era uma aposta de alto risco para o jovem italiano, que poderia ser recompensado ou severamente penalizado.
O ritmo da McLaren era inegável, com Piastri, utilizando pneus mais novos, reduzindo rapidamente a diferença para Antonelli. Contudo, em uma demonstração de agressividade e maestria, Verstappen executou uma ultrapassagem espetacular sobre Hamilton na Curva 1, inflamando a torcida presente no Hungaroring e assumindo a sexta colocação. Pouco depois, Valtteri Bottas, da Cadillac, foi forçado a abandonar a corrida devido a um incêndio no freio dianteiro esquerdo de seu carro, um incidente que adicionou uma camada de complexidade às estratégias dos pilotos.
A corrida manteve um nível elevado de tensão com uma série de incidentes e movimentos estratégicos cruciais. Norris cometeu um erro ao contornar uma das curvas, passando pela área de escape e perdendo um tempo precioso na perseguição a Piastri. O incidente serviu como um lembrete da dificuldade inerente ao circuito de Hungaroring, onde a margem para erros é mínima.
Enquanto isso, o brasileiro Gabriel Bortoleto demonstrava uma notável resiliência, pilotando com pneus macios por mais de 30 voltas antes de fazer sua parada na volta 30, retornando na 14ª posição com pneus duros. Sua capacidade de gerenciar o desgaste dos pneus foi um ponto de destaque na primeira metade da prova, sinalizando um controle excepcional e um futuro promissor na categoria.
Na metade final da corrida, Norris começou a consolidar sua superioridade. Após a parada de Antonelli, que tentava a ousada estratégia de uma única parada, Norris iniciou uma perseguição implacável. Antonelli, por sua vez, recebeu uma penalidade por exceder os limites de pista na Curva 7, adicionando pressão sobre sua performance. Lando Norris capitalizou esses momentos, culminando em uma manobra precisa na Curva 1, onde mergulhou por dentro para ultrapassar Kimi Antonelli e assumir, de forma definitiva, a liderança da corrida, reafirmando a força de sua McLaren.
Com a corrida se aproximando da volta 56, a emoção atingiu um novo patamar. Lando Norris havia estabelecido uma vantagem de quase 7 segundos sobre Kimi Antonelli, consolidando sua posição na ponta. No entanto, um safety car virtual (VSC) foi acionado após Oscar Piastri relatar uma quebra na caixa de câmbio, forçando o abandono do australiano e criando um novo cenário de incerteza para os pilotos que vinham atrás. Este evento pode reagrupar o pelotão e redefinir completamente as estratégias para as últimas voltas, adicionando um elemento imprevisível à finalização da prova.
Gabriel Bortoleto, apesar de ter sido brevemente ultrapassado por Norris, mantinha-se firme na zona de pontuação, ocupando a décima posição e apresentando um desempenho consistente e promissor para o futuro. A corrida também foi marcada pelo abandono de Sergio Pérez, da Cadillac, devido a problemas na suspensão, e por uma investigação sobre um incidente entre Carlos Sainz e o próprio Oscar Piastri, que gerou irritação no piloto australiano momentos antes de seu abandono.
Com apenas 14 voltas restantes, a expectativa é de uma finalização intensa e dramática, onde cada decisão nos boxes e cada manobra na pista podem ser decisivas para o resultado final do Grande Prêmio da Hungria. A briga por pontos e pela vitória permanece totalmente aberta em Hungaroring.
