Crédito: Formula1.com
Com 11 etapas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2026 já concluídas, a primeira metade da temporada revelou desempenhos notáveis e algumas surpresas entre os 22 pilotos da categoria. O período de pausa de verão é o momento ideal para uma análise aprofundada, e as avaliações dos especialistas destacam os dez nomes que mais brilharam até agora, apontando quem está em ascensão e quem precisa de uma reviravolta.
A divulgação desses rankings é crucial, pois oferece uma perspectiva independente sobre o rendimento dos pilotos, desvinculada da classificação do campeonato, e pode influenciar a percepção pública e as decisões das equipes para a segunda metade do ano, que é decisiva para os contratos e o futuro na categoria.
Kimi Antonelli tem sido a grande revelação de 2026, com uma performance quase impecável. Após uma temporada de estreia com a Mercedes que teve altos e baixos, o jovem italiano demonstrou uma transformação notável, conquistando seis pole positions e seis vitórias, o que o coloca confortavelmente na liderança do Campeonato de Pilotos. Embora ainda precise aprimorar aspectos como o controle de limites de pista, sua velocidade pura, habilidade em corrida e consistência são inquestionáveis. A grande questão é se alguém conseguirá desafiá-lo na segunda metade do ano.
Mesmo ocupando a sexta posição no campeonato, com mais de 100 pontos de desvantagem para Antonelli, Max Verstappen, o tetracampeão mundial, continua a extrair o máximo de qualquer carro que lhe é entregue. As oportunidades foram escassas no início da temporada, enquanto a Red Bull adaptava sua nova unidade de potência interna e o RB22 carecia de desempenho geral. No entanto, as recentes atualizações trouxeram a equipe de volta à disputa, e Verstappen tem correspondido em todas as etapas, incluindo uma sequência de três pódios nas últimas quatro corridas.
A diferença de um ano foi extraordinária para Lewis Hamilton. Após a classificação para o Grande Prêmio da Hungria de 2025, o britânico se descreveu como “inútil”, em meio a uma dolorosa primeira temporada na Ferrari. O cenário mudou completamente em 2026, com o piloto mais vitorioso da F1 aparentemente recuperando sua melhor forma. Isso se deveu a significativas alterações em sua equipe de engenharia, uma mentalidade renovada e uma nova geração de carro. Com cinco pódios em 11 etapas, incluindo uma brilhante vitória em Barcelona, ele ocupa a segunda posição na corrida pelo título, atrás apenas de Antonelli.
Pierre Gasly tem impressionado constantemente com a Alpine nesta temporada, pontuando em oito das 11 etapas realizadas até agora, incluindo seu resultado na corrida Sprint de Miami. Conclusões entre os oito primeiros na China, Japão, Canadá e Barcelona renderam pontos valiosos para ele e para a equipe. Um pódio nas ruas de Monte Carlo foi um ponto alto inesperado, mas merecido. Embora a Alpine tenha sido alcançada por alguns de seus rivais do meio do grid em corridas recentes, isso não ofusca o brilho das performances de Gasly.
Liam Lawson tem sido outra estrela do meio do grid em sua primeira temporada completa na mesma equipe, a Racing Bulls. Após atuações como substituto, uma breve promoção para a Red Bull e um ano de reconstrução na equipe irmã, o neozelandês realmente encontrou seu ritmo. A nona colocação no campeonato, com 43 pontos, é um retorno excelente, incluindo sextos lugares em Mônaco e Silverstone, e ele não mostra sinais de desaceleração.
“A pausa provavelmente não poderia vir em melhor hora”, afirmou George Russell após a corrida na Hungria, descrevendo as primeiras 11 etapas como uma “montanha-russa”. Depois de um início dos sonhos com pole position e vitória na Austrália, problemas de confiabilidade, incidentes incomuns e, por vezes, “pilotando mal”, em suas próprias palavras, contribuíram para Russell ficar 59 pontos atrás de seu companheiro de equipe Antonelli na metade da temporada. Ele precisa de uma segunda metade forte para reverter esse déficit.
Arvid Lindblad se encaixou perfeitamente na Racing Bulls e no mundo da F1 em geral. Vencedor de corridas nos níveis F4, F3 e F2, o britânico de 18 anos fez uma declaração precoce ao chegar ao Q3 e pontuar na Austrália, e dali em diante, só progrediu. Seis pontuações consecutivas em Grandes Prêmios, de Mônaco até a pausa de verão, são um testemunho do potencial da mais recente promessa da Red Bull na F1.
Lando Norris realizou seu sonho de infância em 2025 ao conquistar o título mundial. Infelizmente para o britânico, ele não conseguiu se manter na disputa pela defesa do título em 2026. A primeira vitória dele e da McLaren na nova era da F1 veio apenas na última corrida, no Hungaroring. No entanto, Norris está satisfeito com suas próprias performances, argumentando que “pilotei melhor nesta metade da temporada do que provavelmente fiz até este ponto no ano passado”, e espera que futuras atualizações para o MCL40 após a pausa o coloquem na disputa por mais vitórias.
Charles Leclerc liderou confortavelmente a batalha interna na Ferrari na temporada passada, mas a situação se inverteu em 2026 com o avanço de Hamilton e vários problemas para o monegasco. Canadá, Mônaco e Barcelona foram particularmente desafiadores, com reclamações sobre os freios e acidentes o levando a uma espiral negativa. Os últimos eventos têm sido muito mais encorajadores, no entanto, graças a uma vitória na Grã-Bretanha e um segundo lugar na Bélgica, que lembraram a todos do que ele é capaz quando o carro está ao seu gosto.
Isack Hadjar é o mais recente de uma longa linhagem de juniores da Red Bull a ter uma chance ao lado de Verstappen. O francês pode ser o piloto que finalmente quebra a chamada “maldição do segundo assento” da equipe principal. Embora não tenha atingido os mesmos patamares de seu companheiro de equipe campeão, ele está provando ser mais próximo em uma única volta e um pontuador consistente e sólido, algo que tem faltado em seu lado da garagem nos últimos anos.
Falando em consistência, esta é uma área em que Franco Colapinto progrediu em sua primeira temporada completa na F1 com a Alpine. Seis chegadas na zona de pontuação complementaram o total da equipe ao lado da pontuação de seu companheiro Gasly, colocando-os em um respeitável sexto lugar no Campeonato de Construtores (que era quinto até a Racing Bulls ultrapassá-los). Se ele mantiver esse nível e desafiar um pouco mais Gasly, Colapinto certamente fortalecerá suas chances de permanecer na equipe para outra campanha.
