A Honda lançou a NXR 160 Bros 2026, com nova cor azul na versão CBS, preços a partir de R$ 21.320 e chegada às lojas em agosto. A aventureira mantém as atualizações de 2025, como farol LED, painel digital e suspensão recalibrada, reforçando sua liderança no segmento de entrada. A novidade chega para atrair consumidores urbanos e aventureiros, combinando estilo, tecnologia e robustez em um modelo acessível. A produção de 180 mil unidades entre 2024 e 2025 destaca sua popularidade no mercado.
A linha 2026 da Bros preserva as características que a tornaram referência, com foco em praticidade e versatilidade. A nova cor azul na versão CBS adiciona um visual mais sóbrio, enquanto a ABS mantém opções em cinza e vermelho. O modelo segue com motor flex de 162,7 cm³, entregando até 14,3 cv.
A introdução da cor azul na versão CBS da NXR 160 Bros 2026 é a principal novidade, atendendo a quem busca um visual mais discreto. Os preços sugeridos, base São Paulo, são de R$ 21.320 para a CBS e R$ 22.260 para a ABS, sem incluir frete. Esses valores mantêm a moto como uma das opções mais acessíveis no segmento de aventureiras de entrada. A Honda aposta na combinação de preço competitivo e atualizações recentes para consolidar a liderança da Bros. A chegada às concessionárias está prevista para a segunda quinzena de agosto, com alta expectativa de vendas.
A estratégia de oferecer cores distintas para as versões CBS e ABS permite à Honda segmentar públicos diferentes. Enquanto a CBS foca em um público que prioriza custo-benefício, a ABS atrai quem busca maior segurança com freios mais avançados. A diferença de preço de cerca de R$ 940 reflete o sistema de frenagem mais sofisticado na versão ABS.
As mudanças implementadas na linha 2025 foram mantidas para 2026, garantindo um pacote robusto. O farol e a lanterna em LED melhoram a visibilidade e conferem um visual moderno. O painel digital, com funções como indicador de marcha, consumo médio e conta-giros, eleva o nível de praticidade para o piloto. A tomada USB-C, instalada na carenagem do farol, é um diferencial para longas viagens, permitindo carregar dispositivos com facilidade.
A ciclística também foi aprimorada na renovação anterior. A suspensão traseira recebeu nova calibração, e o garfo dianteiro agora tem tubos de 33 mm, contra 31 mm do modelo anterior, mantendo cursos de 180 mm na frente e 150 mm atrás. Essas alterações garantem maior estabilidade em terrenos variados, ideal para o uso misto (urbano e off-road leve) da Bros.
O motor monocilíndrico de 162,7 cm³, arrefecido a ar, com tecnologia FlexOne, segue como o coração da Bros 2026. Ele entrega até 14,3 cv a 8.000 rpm (com etanol) e torque de 1,45 kgf.m a 5.500 rpm. A reprogramação da central eletrônica em 2025, para atender às normas de emissões, resultou em uma leve redução de potência em relação ao modelo 2024, mas manteve a eficiência. A transmissão de cinco marchas, com a quinta alongada em 3,6%, reduz as rotações em velocidade de cruzeiro, melhorando o conforto e o consumo.
A capacidade do tanque de 12 litros, combinada com a eficiência do motor, garante boa autonomia para viagens. O peso a seco de 125 kg e a altura do assento de 836 mm tornam a moto acessível para diferentes estaturas, enquanto o vão livre de 247 mm reforça sua vocação para enfrentar terrenos irregulares.
A Bros 2026 mantém a oferta de duas versões com sistemas de frenagem distintos. A versão CBS utiliza freios combinados, distribuindo 30% da força para a roda dianteira e 70% para a traseira, ideal para pilotos menos experientes. Já a versão ABS, com sistema antiderrapante apenas na roda dianteira, eleva a segurança em frenagens bruscas, especialmente em superfícies escorregadias. Ambos os modelos contam com discos de 240 mm na frente e 220 mm atrás.
A escolha entre CBS e ABS permite que a Honda atenda a diferentes perfis de consumidores, desde aqueles que buscam economia até os que priorizam segurança avançada. A versão ABS, embora mais cara, tem atraído atenção de motociclistas que enfrentam condições variadas de pilotagem.
O design da NXR 160 Bros 2026 combina funcionalidade com estética renovada. O tanque metálico de 12 litros, com proteções plásticas, garante durabilidade e estilo. O bagageiro integrado às alças laterais facilita o transporte de cargas, enquanto o assento em dois níveis melhora o conforto tanto para o piloto quanto para o garupa. O guidão foi reposicionado na linha 2025, oferecendo uma postura mais natural para longos percursos.
A altura do assento de 836 mm e o vão livre de 247 mm reforçam a versatilidade da moto, que transita bem entre o uso urbano e pequenas aventuras off-road. O peso leve de 125 kg facilita a manobrabilidade, especialmente em trechos urbanos ou trilhas leves.
Entre julho de 2024 e junho de 2025, a Honda produziu 180 mil unidades da Bros, somando as versões CBS e ABS. Esse volume reflete a alta demanda pelo modelo, que lidera o segmento de aventureiras de entrada no Brasil. A combinação de preço acessível, tecnologia embarcada e robustez mecânica faz da Bros uma escolha popular entre motociclistas urbanos e aventureiros iniciantes.
A nova cor azul na versão CBS é uma aposta para atrair ainda mais consumidores, mantendo a essência prática do modelo. A Honda espera que a linha 2026 consolide ainda mais sua posição no mercado, especialmente em regiões onde o uso misto (cidade e off-road) é comum.
A NXR 160 Bros enfrenta concorrentes como a Yamaha Crosser 150 e modelos de entrada da Dafra, mas se destaca pelo pacote completo de tecnologia e confiabilidade. A introdução do ABS em 2025 colocou a Bros à frente de rivais em termos de segurança, enquanto o preço competitivo da versão CBS mantém sua atratividade para quem busca economia.
A Honda também investe na rede de concessionárias e no pós-venda, com ampla disponibilidade de peças e manutenção acessível. Esses fatores reforçam a preferência dos consumidores pela Bros, que combina tradição com inovações graduais.
A chegada da Bros 2026 com a nova cor azul e preços competitivos deve impulsionar as vendas no segundo semestre. A Honda aposta na continuidade das atualizações de 2025, como o painel digital e a suspensão recalibrada, para manter o modelo como referência. A produção robusta e a popularidade consolidada indicam que a Bros seguirá dominando o segmento de aventureiras de entrada.
A escolha de manter o mesmo pacote técnico, com a adição da cor azul, reflete a estratégia de evolução gradual da Honda, que prioriza confiabilidade e pequenas inovações. A expectativa é que a nova cor atraia um público mais diversificado, especialmente motociclistas que buscam um visual diferenciado sem abrir mão da funcionalidade.
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