A Fórmula 1 se prepara para a 13ª etapa da temporada de 2026, com o circo da velocidade desembarcando em Monza para o Grande Prêmio da Itália. Este evento marca o início da reta final das provas europeias, prometendo uma série de discussões intensas e momentos emocionantes. Com a McLaren em ascensão e a Ferrari jogando em casa, a expectativa é alta para o que se desenrolará no lendário Autódromo Nazionale Monza.
A segunda metade do campeonato está em pleno vapor, e as duas últimas rodadas no continente europeu acontecem em uma sequência dupla, começando pela Itália. Enquanto a equipe McLaren demonstra um ressurgimento notável, os fãs locais da Ferrari têm muitos motivos para se empolgar, garantindo que o paddock em Monza será palco de inúmeras conversas.
Dada a paixão e o apoio incondicional que a Ferrari sempre recebe em Monza, os entusiastas italianos podem se encontrar em um dilema neste fim de semana, já que Kimi Antonelli, líder do campeonato, compete em sua corrida natal.
Se olharmos para 12 meses atrás, seria uma aposta ousada prever que Antonelli estaria 59 pontos à frente na tabela em sua apenas segunda temporada na Fórmula 1, mesmo com a expectativa de que a Mercedes entregaria um carro capaz de disputar o título.
Contudo, enquanto as Flechas de Prata mantêm sua prioridade na abordagem geral da temporada — em vez de focar em uma única corrida — Antonelli enfrentará uma tarefa árdua para conquistar a vitória em seu Grande Prêmio de casa, devido a uma penalidade programada na unidade de potência. Esta decisão estratégica da Mercedes visa otimizar o desempenho a longo prazo, sacrificando uma corrida pontual para garantir a competitividade no restante do campeonato.
Questões de durabilidade levaram a Mercedes a crer que não conseguirão concluir a temporada sem que cada carro sofra uma penalidade em algum momento. Além disso, a equipe tem a possibilidade de aprimorar a unidade de potência através do mecanismo ADUO (Advanced Development and Upgrade Opportunities) da FIA.
Independentemente de uma nova especificação ser introduzida em Monza ou não, a equipe confirmou que Antonelli receberá uma unidade de potência completamente nova e largará nas últimas posições do grid.
“Com Kimi, estamos trocando o conjunto completo”, afirmou Toto Wolff em Zandvoort. “Nossos cálculos indicam que esta é a melhor pista para fazer isso. Obviamente, os algoritmos não consideram a nacionalidade. Estamos aqui para lutar por um campeonato, não para obter o máximo de relações públicas.”
O recesso de verão culminou em uma alteração inesperada na formação de pilotos da Red Bull — embora temporária — após Isack Hadjar sofrer uma lesão no pulso antes do Grande Prêmio da Holanda, o que o impediu de participar do fim de semana de corrida em Zandvoort.
Liam Lawson foi promovido para a vaga e impressionou, apesar da escassez de tempo de pista disponível durante o fim de semana de Sprint. Na sessão de qualificação de sábado, Lawson conseguiu se aproximar de Max Verstappen e garantiu um lugar ao lado de seu companheiro de equipe na quarta fila, antes de uma sólida performance que o levou ao sétimo lugar, atrás dos carros da McLaren, Mercedes e Ferrari.
Com Lawson na Red Bull, Yuki Tsunoda retornou à Racing Bulls e também teve um fim de semana robusto, por pouco não pontuando. Ambos provaram ser substitutos eficazes enquanto Hadjar se recupera.
Ainda não há confirmação se Hadjar estará apto para retornar neste fim de semana em Monza, mas, caso contrário, a expectativa é que a Red Bull mantenha as formações de Zandvoort, concedendo a Lawson e Tsunoda outra chance de se destacar. Embora a corrida seja em um tipo de circuito muito diferente, eles teriam três sessões de treinos para aprimorar a experiência adquirida no fim de semana anterior, o que é crucial para pilotos jovens buscando consolidar suas posições na categoria.
Às vésperas do fim de semana do Grande Prêmio da Holanda, três contratos de pilotos foram confirmados, sugerindo que haverá pouca movimentação no grid em 2027.
Primeiro, Alex Albon permaneceu na Williams, seguido logo depois por seu companheiro de equipe Carlos Sainz, que também se comprometeu com o futuro da equipe, assegurando uma dupla de pilotos inalterada para James Vowles trabalhar no próximo ano.
Em seguida, veio a grande notícia da extensão da permanência de Max Verstappen na Red Bull até pelo menos o final de 2030, com o holandês reafirmando sua intenção de completar toda a sua carreira com a equipe.
Desde a saída da Holanda, houve mais uma confirmação de um piloto mantendo sua vaga, já que a forte temporada de Franco Colapinto foi recompensada com mais um ano na Alpine ao lado de Pierre Gasly.
Até o momento, apenas extensões e renovações foram confirmadas — com Lando Norris e a McLaren também se comprometendo a longo prazo — indicando uma estabilização no mercado de pilotos este ano, um cenário menos volátil do que o habitual na Fórmula 1. A Aston Martin é uma equipe de interesse, pois Fernando Alonso ainda não anunciou seus planos para 2027, enquanto pode haver movimentação na Haas e na Racing Bulls.
Ollie Bearman deve continuar na Haas, e a forma recente de Esteban Ocon demonstra que ele está fazendo todo o possível para permanecer ao seu lado, mas ambas as vagas ainda estão disponíveis no momento.
Embora não confirmado nesta fase, seria uma grande surpresa se Isack Hadjar e Arvid Lindblad não mantiverem suas vagas na Red Bull e Racing Bulls, respectivamente, enquanto a aparição substituta de Lawson o mantém na disputa por mais uma temporada, apesar da ascensão do júnior da Red Bull, Nikola Tsolov.
Mesmo com Kimi Antonelli liderando o Campeonato de Pilotos, é certo que Monza será palco de um mar de vermelho, com a Tifosi comparecendo em peso para apoiar a Ferrari.
Embora a McLaren tenha vencido as duas últimas corridas, a Ferrari tem sido a rival mais próxima da Mercedes, em média, nesta temporada, com Lewis Hamilton ocupando a segunda posição conjunta na classificação, 59 pontos atrás de Antonelli.
A penalidade esperada para Antonelli deve apenas aumentar as chances da Ferrari de lutar pela vitória em sua corrida doméstica, enquanto buscam diminuir a vantagem de 87 pontos da Mercedes no Campeonato de Construtores. Uma vitória em casa seria um impulso moral significativo e uma declaração importante na luta pelo campeonato de equipes.
Competir em Monza diante de uma base de fãs tão apaixonada é sempre um espetáculo a ser apreciado durante o ano. Se Hamilton ou Charles Leclerc conseguirem uma vitória, a atmosfera sob o icônico pódio será algo particularmente especial e inesquecível para todos os presentes.
Além das próprias aspirações de vitória da Ferrari, a equipe prestará uma homenagem a um dos pilotos mais bem-sucedidos da história da Fórmula 1 neste próximo fim de semana.
Michael Schumacher conquistou cinco de seus sete títulos mundiais de pilotos com a Ferrari entre 2000 e 2005. O ano de 2026 marca 30 anos desde que o lendário alemão ingressou na equipe e 20 anos desde sua última vitória pela Scuderia — alcançada em Monza, ocasião em que anunciou sua primeira aposentadoria do esporte. Esta dupla efeméride ressalta o legado duradouro de Schumacher e sua profunda conexão com a equipe italiana e o circuito de Monza.
Embora tenha levado cinco anos para saborear o sucesso no campeonato, ele ainda conseguiu três vitórias em sua primeira temporada de vermelho, em 1996.
