Crédito: Formula1.com
O Grande Prêmio do Azerbaijão, realizado no desafiador circuito de rua de Baku, revelou quais pilotos brilharam intensamente, conquistando as melhores posições na tabela de classificação de desempenho. A etapa foi crucial para a avaliação das equipes e competidores, destacando performances que foram além dos resultados de corrida.
George Russell emergiu como o nome a ser batido durante todo o fim de semana do Grande Prêmio do Azerbaijão. Sua trajetória impecável incluiu a pole position e uma vitória significativa. Mas, além do britânico, quais outros competidores chamaram a atenção dos avaliadores no circuito urbano de Baku? Confira a seguir os destaques e a pontuação geral.
Russell demonstrou um retorno à sua melhor forma nas sinuosas ruas de Baku. Ele liderou a sessão de treinos de quinta-feira, conquistou a pole position com uma impressionante vantagem de oito décimos de segundo e transformou essa performance em vitória, mesmo sob forte pressão de Max Verstappen, da Red Bull, nos momentos finais da corrida. Sua atuação durante todo o fim de semana foi considerada irrepreensível pelos jurados.
Max Verstappen expressou grande frustração após a sessão de classificação no Azerbaijão. Problemas aparentes com sua unidade de potência ou bateria o relegaram à oitava posição no grid, poucas horas depois de ter sido o mais rápido no treino final. Contudo, o dia da corrida representou um avanço significativo para o piloto e sua equipe, com o holandês abrindo caminho pelo pelotão para um merecido segundo lugar, quase alcançando a vitória.
Isack Hadjar passou seis semanas afastado das pistas após lesionar o punho durante o treinamento no recesso de verão. No entanto, sua performance em Baku não deixou transparecer esse período de inatividade. Ele construiu sua velocidade de forma consistente ao longo dos treinos, garantiu uma excelente quarta posição na classificação e a transformou em seu “primeiro pódio genuíno por puro ritmo” na Fórmula 1, um feito notável para um circuito tão exigente.
Pierre Gasly estava visivelmente desolado ao chegar à área de imprensa após a corrida de sábado. Tentando converter uma promissora sétima posição no grid em mais uma pontuação expressiva, o piloto francês foi tirado da disputa por seu colega de equipe na Alpine, Franco Colapinto. O incidente resultou em ambos retornarem para casa sem pontos. “Não acho que tenho palavras, e não preciso delas agora”, desabafou Gasly.
Esteban Ocon chegou ao Azerbaijão declarando-se um “agente livre” para 2027, sugerindo que sua passagem pela Haas pode estar se encerrando. Partindo da 14ª posição após ser prejudicado por bandeiras amarelas na classificação, Ocon respondeu na pista durante a corrida, avançando para o oitavo lugar. Ele ficou à frente de seu companheiro de equipe, Ollie Bearman, e foi superado na linha de chegada apenas por Arvid Lindblad, da Racing Bulls.
Bearman havia se classificado algumas posições à frente de Ocon, em 11º lugar, ficando por pouco de alcançar o Q3. Ele liderou a ofensiva da Haas durante grande parte da prova, mas acabou colidindo com Kimi Antonelli em uma relargada do Safety Car, o que abriu caminho para seu companheiro de equipe o ultrapassar. Mesmo assim, o nono lugar na bandeirada final representou um resultado consistente e garantiu pontos para ambos os carros da escuderia.
Lindblad teve um fim de semana de altos e baixos nas ruas da capital azerbaijana. O novato da F1 começou em desvantagem com um acidente no FP2, pelo segundo evento consecutivo, e depois se classificou em 15º, admitindo ter “tentado ser especial demais”. O dia da corrida trouxe mais drama com uma colisão com seu companheiro de equipe, Liam Lawson, mas ele, apesar de tudo, conseguiu cruzar a linha de chegada na sétima posição.
Charles Leclerc terminou a classificação em Baku com sentimentos ambivalentes. Por um lado, estava satisfeito com a segunda posição, mas, por outro, admitiu que a vantagem de Russell na pole foi muito maior do que o esperado. Na corrida, ele não conseguiu impedir que Piastri e os carros da Red Bull o ultrapassassem, embora tenha recuperado o quarto lugar quando o piloto da McLaren travou os pneus na Curva 1 nos momentos finais.
Conforme observado, Lawson era o principal piloto da Racing Bulls no Azerbaijão em seu retorno da Red Bull, até que Lindblad o tocou, causando um giro na primeira relargada do Safety Car. “Adoro ser tirado da corrida pelo meu companheiro de equipe. Isso é demais”, comentou sarcasticamente no rádio após o incidente. O neozelandês se esforçou para recuperar o tempo perdido, mas teve que se contentar com a 12ª colocação.
A Williams introduziu uma série de atualizações no Circuito Urbano de Baku, buscando revitalizar sua desafiadora temporada de 2026. A estratégia pareceu surtir efeito, com ambos os pilotos avançando para o Q2 antes que Carlos Sainz fizesse uma volta impressionante e chegasse ao Q3. Uma penalidade pós-sessão por não respeitar as bandeiras amarelas fez o espanhol cair da nona para a 14ª posição no grid, mas ele aproveitou a corrida movimentada para conquistar um ponto que impulsiona a moral da equipe.
Sergio Perez estava bastante animado após o Grande Prêmio do Azerbaião, descrevendo o evento como “um dos meus melhores fins de semana” na categoria, com uma “pilotagem de alto nível” desde o primeiro treino livre até a bandeira quadriculada. Ele liderou confortavelmente os esforços da Cadillac com a mais recente unidade de potência da Ferrari, conseguindo competir com alguns carros do pelotão intermediário e terminando em uma respeitável 14ª posição, mesmo que algumas desistências tenham contribuído para o resultado.
Por pouco, alguns nomes não entraram na lista de avaliações de Baku. Entre eles, Nico Hulkenberg, da Audi, que ficou a menos de um segundo de pontuar, e os já mencionados Piastri e Antonelli. A pontuação de Piastri foi afetada por aquela travada tardia na curva, enquanto a de Antonelli foi impactada por seu acidente no Q1.
