Elon Musk revela estranheza com ceticismo de Bill Gates sobre o sucesso do Tesla Semi

Um encontro entre duas das mentes mais influentes do setor de tecnologia, Elon Musk e Bill Gates, resultou em uma inusitada divergência sobre o futuro da engenharia automotiva pesada. O CEO da Tesla compartilhou detalhes de uma visita de Gates à Gigafábrica da empresa em Austin, onde o caminhão elétrico Tesla Semi foi o ponto central de uma discussão que, segundo Musk, revelou um surpreendente descompasso técnico. O episódio destaca a complexidade e os desafios na transição para veículos elétricos de grande porte, mesmo entre os maiores visionários.

Musk, em entrevista ao podcast All-In, descreveu a experiência de receber o fundador da Microsoft. Ele observou que a interação de Gates com o projeto do Tesla Semi demonstrou uma aparente falta de profundidade em conceitos de ciências físicas, uma área que Musk esperava que alguém com o histórico de Gates dominasse, dado seu sucesso na criação de uma gigante da tecnologia.

Elon Musk: “You think that someone like Bill Gates who started a technology company that’s one of the biggest companies in the world, Microsoft —you think he'd be really quite, strong on the sciences,
but actually, he's not strong in the sciences,

He came to visit me at the… pic.twitter.com/7Nwo06fePZ

— Elonogy (@ElonogyX) June 3, 2026

O empresário sul-africano expressou seu espanto com a situação. “A gente imagina que alguém como Bill Gates, que criou uma das maiores empresas de tecnologia do mundo, a Microsoft, seria realmente muito forte nas ciências. Mas, na verdade, nas minhas conversas diretas com ele… ele não é forte nas ciências. Isso é realmente surpreendente”, declarou Musk, evidenciando sua perplexidade com a análise de Gates.

Durante a visita, Gates argumentou a Musk que a produção de um caminhão semirreboque com capacidade de longo alcance seria inviável. A réplica de Musk foi imediata e baseada em fatos já estabelecidos: “Mas nós já temos alguns. E você pode dirigi-los. A Pepsi está usando-os agora mesmo. Você pode dirigi-los você mesmo ou enviar alguém – obviamente o Bill Gates não vai dirigir pessoalmente – mas você pode enviar uma pessoa de confiança para dirigir o caminhão e verificar se ele consegue fazer o que dizemos que faz”. Contudo, Gates manteve sua descrença, insistindo que o projeto “não funciona”.

A percepção de Musk sobre a falta de embasamento técnico de Gates tornou-se um ponto de discussão público após a entrevista. A troca de farpas entre os dois bilionários, amplamente repercutida, sublinhou a diferença de abordagens e o contraste entre a experiência prática de engenharia da Tesla e a perspectiva que Gates apresentava.

A impaciência de Musk durante o diálogo era notável, dada a realidade operacional do Tesla Semi. O veículo já estava disponível em duas configurações de autonomia, oferecendo 325 e 500 milhas de alcance. Naquele momento, os caminhões não eram mais uma ideia futurística, mas uma solução de transporte já em pleno funcionamento, desafiando as previsões de inviabilidade.

As primeiras unidades do Tesla Semi foram entregues à PepsiCo em dezembro de 2022, marcando o início de sua utilização em larga escala. Desde então, esses veículos têm sido amplamente empregados por operadores reais em rotas comerciais, consolidando sua presença no mercado de transporte pesado e provando sua capacidade em condições de uso diário.

A PepsiCo, por exemplo, registrava percursos de 1.076 milhas em um período de 24 horas, operando em múltiplos turnos. Os caminhões alcançavam autonomias de até 410 milhas com uma única carga na região de Sacramento, Califórnia. Esses dados concretos, provenientes do uso em campo, confrontavam diretamente a ideia de que tal desempenho era “impossível”, demonstrando a eficácia e a confiabilidade do veículo elétrico em operações exigentes.

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Musk desafia a base técnica das objeções de Bill Gates

Musk tentou conduzir a conversa para uma análise mais aprofundada dos aspectos técnicos, uma tática comum ao se deparar com uma afirmação sem evidências empíricas. Ele buscou identificar qual o ponto específico de objeção de Gates, focando na densidade de energia da bateria em comparação com a eficiência do chassi do caminhão, mas a discussão não avançou como esperado.

O CEO da Tesla expressou sua frustração com a falta de progresso no debate técnico. “E eu fiquei tipo, ‘Ok’. Estou meio que travado aqui. Eu pensei: ‘Bem, então você deve discordar dos watts-hora por quilograma da bateria, e por isso deve achar que talvez não consigamos atingir a densidade de energia desejada, ou que os watts-hora por quilômetro da picape sejam muito altos. Porque quando você combina esses dois números, a autonomia fica baixa. Então, qual desses números você acha que está errado e quais você acha que estão corretos?'”, relatou Musk, buscando uma resposta fundamentada.

A ausência de uma resposta específica por parte de Gates confirmou a percepção de Musk sobre a falta de embasamento técnico. “E ele não sabia nenhum dos números. E eu pensei: ‘Bem, então não parece prematuro concluir que um caminhão semirreboque de longo alcance não pode funcionar se você não souber a densidade de energia da bateria ou a eficiência energética do chassi do caminhão?'”, ponderou Musk, questionando a validade da conclusão de Gates sem o conhecimento das métricas fundamentais.

Empresas de logística de renome, como a NFI, realizaram testes com o Semi, documentando uma eficiência impressionante de 1,64 kWh por milha. A DHL, por sua vez, registrou 1,72 kWh por milha ao transportar um peso bruto combinado de 75.000 libras por 388 milhas com uma única carga. Esses números, que são de domínio público, servem como um forte testemunho da capacidade operacional do veículo, redefinindo as expectativas para o transporte elétrico de cargas pesadas.

O Tesla Semi é equipado com três motores, entregando uma potência aproximadamente três vezes maior que a de um caminhão a diesel convencional, com um consumo inferior a dois quilowatts-hora por milha. Essa performance notável não é a primeira vez que os dois magnatas divergem publicamente sobre a viabilidade e o potencial do caminhão elétrico da Tesla, marcando uma rivalidade de longa data em torno da inovação.

Posicionamentos anteriores de Bill Gates sobre o futuro dos caminhões elétricos

Bill Gates já havia manifestado sua posição cética em relação aos caminhões elétricos em uma publicação de blog. Ele argumentava que veículos de 18 rodas não eram adequados para propulsão elétrica, afirmando que “mesmo com grandes avanços na tecnologia de baterias, os veículos elétricos provavelmente nunca serão uma solução prática para coisas como caminhões de 18 rodas” e que “a eletricidade funciona quando você precisa percorrer curtas distâncias”.

Essa postagem, divulgada em agosto de 2020, solidificou publicamente seu ceticismo em um momento crucial para o desenvolvimento de veículos elétricos de grande porte. A declaração de Gates refletia uma visão comum na época sobre as limitações da tecnologia de baterias para aplicações que exigiam alta capacidade de carga e longas distâncias, o que torna o desempenho atual do Tesla Semi ainda mais significativo.

Além das declarações, Gates também adotou uma posição financeira contra a Tesla em 2022. Musk descobriu que Gates havia assumido uma posição vendida (short) nas ações da empresa quando o bilionário o procurou para solicitar uma doação para suas iniciativas filantrópicas voltadas para o clima. Essa sequência de eventos foi particularmente irritante para Musk, que viu uma contradição entre o pedido de apoio ambiental e a aposta contra sua empresa de veículos elétricos.

A produção em larga escala do Tesla Semi teve início em 29 de abril de 2026, em uma fábrica dedicada em Nevada, com planos ambiciosos de fabricar 50.000 unidades anualmente. Musk tem demonstrado grande otimismo em relação ao cronograma de produção, desafiando todas as previsões anteriores. O caminhão que Bill Gates considerava impossível está agora sendo produzido em grande volume, representando uma virada significativa na indústria de transporte pesado. Embora um test drive de cortesia para Gates seja improvável neste momento, a oferta de Musk, simbolicamente, parece permanecer em aberto.