Crédito: Formula1.com
Uma colisão entre os companheiros de equipe Liam Lawson e Arvid Lindblad, da Racing Bulls, marcou o Grande Prêmio do Azerbaijão, levantando questionamentos e gerando discussões sobre o incidente. Ambos os pilotos compartilharam suas perspectivas após o ocorrido na pista de Baku.
Liam Lawson expressou sua perplexidade diante da manobra de Arvid Lindblad, que resultou no contato entre os dois carros da Racing Bulls durante a corrida. O piloto neozelandês resumiu o impacto em sua prova, afirmando que o desfecho foi lamentável para sua performance individual.
Após superarem a eliminação no Q2, os dois competidores haviam se posicionado para uma possível pontuação dupla na fase conclusiva da corrida. Essa oportunidade surgiu após uma entrada do Safety Car, que permitiu a troca de pneus por compostos novos, renovando suas chances.
No entanto, na relargada, Lindblad, vindo de trás, arriscou pela parte interna da Curva 1 e tocou a traseira do carro de Lawson, que rodou e foi parar na área de escape. Com a recuperação, Lawson perdeu posições e cruzou a linha de chegada na 12ª colocação para a equipe.
Ao ser questionado sobre o ocorrido, Lawson declarou que precisava rever as imagens. Ele descreveu que, na entrada da Curva 1 após a relargada, foi atingido inesperadamente pelo lado esquerdo, o que também danificou o assoalho de seu monoposto.
O piloto reiterou sua falta de compreensão sobre qual espaço seu colega de equipe tentava encontrar entre os dois carros naquela curva. Apesar de reconhecer a importância dos pontos para a Racing Bulls, Lawson lamentou profundamente o impacto negativo na sua própria corrida.
Por sua vez, Lindblad argumentou que não tinha outra opção de traçado no momento do contato. Ele explicou que, na parte de trás do grid, houve uma série de arranques e paradas na reta antes da largada efetiva, pois o pelotão não estava adequadamente agrupado.
Ele descreveu a entrada da Curva 1 como um caos total, com muitos carros se movimentando de forma imprevisível. Lindblad expressou seu pesar por ter atingido Lawson, mas insistiu que as imagens do incidente demonstram que suas opções eram limitadas. Ele pediu desculpas imediatamente ao colega e à equipe, ciente de que a Racing Bulls poderia ter pontuado com ambos os carros.
Apesar do incidente, o jovem piloto de 19 anos conseguiu manter-se entre os dez primeiros e, ao cruzar a linha de chegada, garantiu a sétima posição, superando Esteban Ocon, da Haas, por uma margem mínima de 0,030 segundos.
Este resultado se mostrou fundamental na disputa do meio do grid contra a equipe Alpine, que viu seus pilotos Pierre Gasly e Franco Colapinto abandonarem a corrida em Baku após uma colisão interna ainda mais severa. O incidente da Alpine ocorreu quase simultaneamente ao da Racing Bulls, destacando como confrontos entre companheiros podem impactar diretamente a performance e a pontuação das equipes no campeonato.
“Pelo lado positivo, vamos levar os pontos para casa”, declarou Lindblad. Ele admitiu que o fim de semana foi bastante desafiador, com dificuldades até mesmo para avançar do Q1. Estar agora pontuando bem, enquanto concorrentes diretos estão fora da prova, é, segundo ele, algo “fantástico” diante das adversidades, o que o deixou muito satisfeito.
O piloto reconheceu que a equipe contou com certa dose de sorte. Ele enfatizou que, embora o ritmo seja crucial, são os pontos que realmente importam no final, e a Racing Bulls conseguiu acumulá-los neste dia.
O principal objetivo agora, para Lindblad, é compreender as razões da baixa performance e da falta de velocidade ao longo da semana. Contudo, a equipe está “radiante” por ter conquistado pontos significativos em um fim de semana onde não estavam rápidos. Ele concluiu que, em dias difíceis, a prioridade é sempre limitar os danos, e que não havia mais nada a ser feito naquele dia, o que considerou positivo.
Apesar do desfecho não ideal para sua própria corrida, Lawson concordou com a avaliação de seu colega. Ele complementou que a equipe teve muita sorte, pois os adversários se mostraram consideravelmente mais rápidos durante todo o fim de semana, e que o foco agora é reverter essa situação na próxima etapa.
