A Chevrolet revelou em julho de 2025 o Onix Log 2025, uma versão inédita do hatch compacto transformada em furgão para atender frotistas e empresas no Brasil. Lançado discretamente, o modelo é voltado para transporte de cargas, com preço inicial de R$ 87.331 para clientes CNPJ, após desconto de 12% sobre os R$ 98.290 do público geral. Produzido na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, o veículo combina baixo custo, alta capacidade de carga e equipamentos tecnológicos, como central multimídia de 8 polegadas. A iniciativa reforça a estratégia da General Motors de recuperar espaço no mercado de veículos comerciais, onde o Onix já foi líder de vendas por seis anos. A entrega das primeiras unidades está prevista para agosto, com foco em entregas urbanas.
O modelo surge como uma resposta à demanda por veículos de transporte acessíveis, especialmente após a saída da antiga Montana em 2021. A Chevrolet busca suprir essa lacuna com um furgão compacto que mantém a essência do Onix, mas adaptado para o uso logístico.
A proposta do Onix Log é oferecer uma alternativa econômica e funcional para pequenas e médias empresas, com um pacote de equipamentos que surpreende pela categoria.
O Onix Log 2025 não apresenta mudanças visuais externas significativas em relação às versões tradicionais do hatch. A carroceria mantém o mesmo design, com linhas modernas, grade frontal cromada e faróis halógenos com luz diurna integrada. A ausência de alterações externas reforça a estratégia de manter custos baixos, utilizando a mesma plataforma GEM do Onix convencional. A pintura está disponível em cores como Azul Boreal, Branco Summit e Preto Ouro Negro, com acréscimos para tons metálicos.
Por fora, o modelo é idêntico às versões de passeio, o que garante discrição para empresas que preferem veículos sem identificação explícita de uso comercial. Essa escolha também facilita a manutenção, já que peças externas são compartilhadas com outros modelos da linha. A General Motors aposta na familiaridade do design para atrair frotistas já habituados com o Onix.
A principal transformação do Onix Log está no interior. Os bancos traseiros foram removidos, dando lugar a uma plataforma plástica antiderrapante que amplia o espaço de carga. Uma divisória plástica, que se estende do assoalho ao teto, separa a cabine do compartimento de carga, garantindo segurança e organização. Uma janela “espia” permite ao motorista visualizar a carga sem abrir as portas traseiras.
O acesso ao compartimento é facilitado tanto pelo porta-malas quanto pelas portas laterais traseiras, ideal para cargas menores. O espaço interno é generoso para a categoria, com 1.045 litros de capacidade e carga útil de 375 kg, superando muitos concorrentes diretos. A Chevrolet projetou o interior para suportar o uso intenso, com materiais resistentes e de fácil limpeza.
O painel dianteiro mantém o mesmo layout das versões de entrada do Onix, com mostradores analógicos para velocímetro e conta-giros, complementados por uma tela digital de 3,5 polegadas para o computador de bordo.
Mesmo sendo um veículo voltado para o trabalho, o Onix Log 2025 não economiza em tecnologia. A central multimídia de 8 polegadas, com suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, é um destaque para um furgão de entrada. O sistema permite integração com smartphones, facilitando a navegação e a comunicação para motoristas que passam longas horas na estrada.
O volante multifuncional, com comandos de áudio e telefone, e o ar-condicionado manual completam o pacote de conforto. A Chevrolet incluiu itens de segurança como seis airbags, controle de estabilidade e assistente de partida em aclive, mantendo o padrão das versões de passeio. Esses equipamentos posicionam o Onix Log como uma opção competitiva frente a outros furgões compactos.
A presença de tecnologias avançadas reforça o apelo do modelo para frotistas que buscam equilibrar custo e funcionalidade, especialmente em entregas urbanas.
O Onix Log é equipado com o motor 1.0 aspirado flex de três cilindros, que entrega 82 cv com etanol e 80 cv com gasolina, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. A escolha por um motor aspirado, em vez do 1.0 turbo presente em outras versões, visa reduzir custos de aquisição e manutenção, além de atender às normas de emissões Proconve L8, vigentes em 2025.
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o modelo alcança 9,6 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina os números sobem para 13,8 km/l e 16,9 km/l, respectivamente. Esses valores destacam a eficiência energética, essencial para empresas que operam com grandes frotas.
O desempenho é adequado para o uso urbano, com torque de 10,6 kgfm (etanol) e 10,2 kgfm (gasolina), garantindo agilidade em deslocamentos curtos e médios. A suspensão foi ajustada para suportar o peso adicional da carga, mantendo a estabilidade mesmo com o compartimento cheio.
A Chevrolet foca o Onix Log exclusivamente no mercado de frotistas, com vendas direcionadas a clientes CNPJ. O preço inicial de R$ 98.290 é reduzido para R$ 87.331 com o desconto de 12% para empresas. Além disso, a montadora oferece o “desconto corporate”, que varia conforme o volume de unidades encomendadas, podendo tornar o modelo ainda mais acessível.
A estratégia de manter o preço abaixo de R$ 90 mil posiciona o Onix Log como uma das opções mais baratas no segmento de furgões compactos. Comparado ao Jac E-JS1 City Cargo, que custa R$ 130.900, o Onix Log oferece uma proposta mais acessível, ainda que sem motorização elétrica. A Chevrolet também planeja campanhas de marketing direcionadas a pequenas empresas e entregadores autônomos, destacando a economia e a versatilidade do modelo.
O segmento de furgões compactos no Brasil é reduzido, mas competitivo. Além do Onix Log, apenas o Jac E-JS1 City Cargo, um modelo elétrico, está disponível atualmente, com preço significativamente mais alto. O Fiat Mobi já teve uma versão Cargo, descontinuada em 2025, mas rumores indicam seu possível retorno. A Renault, por sua vez, testou o Kwid E-Tech Cargo, mas descartou o lançamento no Brasil.
O Onix Log se destaca pela combinação de preço acessível, capacidade de carga e tecnologia embarcada. A ausência de concorrentes diretos com motor a combustão no mesmo patamar de preço dá à Chevrolet uma vantagem inicial, especialmente para empresas que não podem investir em veículos elétricos.
A produção do Onix Log ocorre na planta de Gravataí, que recebeu R$ 1,2 bilhão em investimentos para modernização. A fábrica, responsável por 70% das vendas da GM no Brasil, foi atualizada com novos robôs, sistemas de pintura e tecnologias de automação. Essas melhorias garantem maior eficiência na produção e permitem à Chevrolet atender à demanda por veículos comerciais sem comprometer a qualidade.
A planta também será usada para fabricar um novo SUV compacto baseado na plataforma GEM, com estreia prevista para 2026. A escolha de Gravataí reforça o compromisso da General Motors com o mercado brasileiro, onde a marca celebra 100 anos em 2025.
O lançamento do Onix Log 2025 ocorre em um momento estratégico, com a retomada do crescimento no setor de entregas urbanas, impulsionado pelo comércio eletrônico. A Chevrolet aposta na versatilidade do modelo para atender desde pequenos negócios até grandes frotas, oferecendo uma alternativa econômica e bem equipada. A garantia estendida de cinco anos é outro diferencial, aumentando a confiança de compradores corporativos.
A pré-venda já começou, com entregas previstas para o final de julho de 2025. A Chevrolet planeja reforçar a divulgação com campanhas voltadas para frotistas, destacando os benefícios do Onix Log em feiras automotivas e eventos corporativos. O modelo tem potencial para recuperar parte do espaço perdido pela marca no segmento de veículos comerciais.
桑托斯足球俱乐部与内马尔正式续约，结束了对其主力球员未来的猜测。 2025年最后一天宣布的新协议将这名前锋与俱乐部的合同延长至2026年12月31日，保证他在维拉贝尔米罗再呆一个完整赛季。 这一确认是在桑托斯董事会和运动员工作人员进行了数周的激烈对话后做出的。周三下午晚些时候宣布的这一消息为球迷们带来了积极的成果，他们热切地关注着这位 10 号球员未来的定义。 通过此次签约，俱乐部将这位偶像的永久性与自他于 2025 年初回归以来概述的体育项目保持一致。主要目标是让这位球员充分活跃在巴西足球领域，以期参加 2026 年世界杯。 在 Instagram 上查看这张照片 桑托斯足球俱乐部 (@santosfc) 分享的帖子 2025年的表现是关键因素 内马尔在沙特阿拉伯的阿尔希拉尔队因伤缺席一段时间后重返桑托斯，最初是由董事会谨慎处理的。采用的策略涉及短期合同，并在2025年期间每两年续约一次。这种模式使俱乐部能够密切评估球员的身体状况和技术影响，最大限度地降低风险并根据他在场上的表现调整计划。事实证明，这种方法是成功的，现在最终达成了一份更长的协议，反映了双方之间的相互信任。 整个赛季，这位前锋参加了 30…
Santos Futebol Clube maakte een einde aan de speculaties over de toekomst van zijn hoofdspeler door het contract met Neymar…
Caixa Econômica Federal převedl všechna losování naplánovaná na 31. prosince na tento čtvrtek 1. ledna, počínaje 10:00 (Brasília času). Výsledek…
Ο Caixa Econômica Federal μετέφερε όλες τις κληρώσεις που ήταν προγραμματισμένες για τις 31 Δεκεμβρίου στην 1η Ιανουαρίου, ξεκινώντας από…
Caixa Econômica Federal áthelyezte a december 31-re tervezett összes sorsolást erre a csütörtökre, január 1-re, 10 órától (Brasília idő szerint).…
Футбольный клуб Сантос положил конец спекуляциям о будущем своего основного игрока, официально продлив контракт с Неймаром. Новое соглашение, о котором…
