Chevrolet investe R$ 1,2 bi em SUV derivado do Onix para 2026 no Brasil

A Chevrolet confirmou a produção de um novo SUV compacto derivado do Onix, com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2026 na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul. O modelo, conhecido internamente como Projeto Carbon, marca a entrada da montadora no segmento de SUVs de entrada, competindo diretamente com Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera. Com investimento de R$ 1,2 bilhão, a planta será modernizada para atender às normas ambientais e produzir o veículo, que promete design moderno, conectividade avançada e preço inicial estimado em R$ 100 mil. O SUV compartilhará a plataforma do Onix, mas trará diferenciais visuais e tecnológicos para se destacar no mercado.

O anúncio coincide com os 25 anos da fábrica de Gravataí, que já produziu mais de 4 milhões de veículos desde 2000, incluindo os populares Onix e Onix Plus. A estratégia da Chevrolet é recuperar o espaço perdido no mercado de compactos, onde o Onix liderou entre 2015 e 2020.

• Diferenciais do projeto: Baseado na plataforma GEM do Onix, com entre-eixos de 2,55 metros.
• Concorrência: Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera como principais rivais.
• Investimento: R$ 1,2 bilhão para modernização da fábrica e desenvolvimento do modelo.

A produção do SUV reforça o compromisso da General Motors com o mercado brasileiro, especialmente no segmento de SUVs compactos, que segue em alta. A expectativa é que o modelo traga inovações em segurança e tecnologia, mantendo a competitividade da marca.

Design inovador para o mercado de entrada

O novo SUV do Onix terá um visual moderno, com elementos inspirados em outros modelos recentes da Chevrolet, como o Tracker e a Montana. Flagrantes do protótipo em testes no Brasil revelaram detalhes como faróis divididos em dois níveis, com luzes diurnas de LED integradas à grade frontal, uma tendência vista em lançamentos globais da marca. A traseira contará com lanternas redesenhadas, sem barra iluminada conectando-as, mas com grafismos exclusivos que reforçam a identidade de SUV.

O modelo compartilhará portas, vidros e colunas A e B com o Onix hatch, mas terá uma coluna C ampliada e um novo caimento de teto para destacar sua estética esportiva. O comprimento deve superar os 4,16 metros do Onix, ficando próximo aos 4,27 metros do Tracker, enquanto o porta-malas será maior que os 275 litros do hatch, oferecendo mais espaço para bagagens.

• Elementos visuais: Faróis de LED, grade ampla e rack de teto.
• Diferenciação: Nova tampa traseira e aerofólio para reforçar o estilo SUV.
• Proporções: Comprimento ajustado e suspensão elevada para maior altura.

A Chevrolet aposta em um design que combine praticidade e robustez, atendendo às expectativas de consumidores que buscam um SUV acessível, mas com visual atualizado e funcional.

Tecnologia e conectividade no foco

O interior do SUV do Onix deve seguir a linha dos modelos 2026 do Onix e Onix Plus, com um painel digital de 8 polegadas e uma central multimídia de 11 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Flagrantes indicaram a presença de sensores de estacionamento dianteiros, sugerindo a inclusão do sistema Easy Park, que auxilia em manobras automáticas em vagas paralelas e perpendiculares.

A Chevrolet também promete um pacote de segurança robusto, com seis airbags, controle de estabilidade e assistente de partida em rampa como itens de série, mesmo nas versões de entrada. Recursos como alerta de ponto cego e monitoramento de pressão dos pneus devem estar disponíveis em configurações mais equipadas, alinhando o modelo às expectativas do segmento.

• Conectividade: Multimídia de 11 polegadas com integração a smartphones.
• Segurança: Seis airbags e controles eletrônicos de série.
• Praticidade: Sistema Easy Park e sensores de estacionamento.

A ausência de eletrificação imediata reflete a estratégia da GM de priorizar custos acessíveis, mas há planos para introduzir um sistema micro-híbrido em 2027, conforme anunciado pela montadora.

Motorização eficiente e competitiva

Embora a Chevrolet não tenha confirmado oficialmente a motorização, o SUV do Onix deve adotar o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta, já utilizado no Tracker, entregando até 121 cv com etanol e 18,9 kgfm de torque. O câmbio será manual ou automático de seis marchas, garantindo eficiência e desempenho adequado para o segmento.

Há especulações sobre a inclusão de uma versão com motor 1.0 aspirado de até 82 cv, similar ao usado no Onix de entrada, para competir com opções mais acessíveis como o Volkswagen Tera. No entanto, o motor 1.2 turbo de 141 cv, presente em modelos como a Montana, é considerado menos provável devido ao posicionamento de preço do novo SUV.

• Motor principal: 1.0 turbo flex com até 121 cv e injeção direta.
• Opção secundária: 1.0 aspirado de até 82 cv para versões de entrada.
• Transmissão: Manual ou automática de seis marchas.

A Chevrolet busca equilibrar desempenho e economia, com foco em atender consumidores que valorizam eficiência energética sem abrir mão de um preço competitivo.

Investimento estratégico em Gravataí

A fábrica de Gravataí, que completa 25 anos em 2025, será o coração da produção do novo SUV. O investimento de R$ 1,2 bilhão anunciado pela GM em 2024 visa modernizar a planta para atender às normas de emissões do Proconve L8, que entram em vigor em 2026. Além disso, a unidade continuará produzindo o Onix e o Onix Plus, aproveitando a sinergia para reduzir custos e otimizar a logística.

A modernização também gerará empregos diretos e indiretos na região, reforçando a importância da planta para a economia local. Desde sua inauguração em 2000, Gravataí já produziu mais de 4 milhões de veículos, consolidando-se como um pilar da estratégia da Chevrolet no Brasil.

• Modernização: Adequação às normas ambientais Proconve L8.
• Empregos: Geração de vagas na região sul do Brasil.
• Produção: Linha compartilhada com Onix e Onix Plus.

O investimento reflete a confiança da GM no mercado brasileiro, especialmente no segmento de SUVs compactos, que segue em crescimento.

Competitividade no segmento de SUVs de entrada

O novo SUV do Onix entra em um mercado aquecido, onde modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera já disputam consumidores que buscam SUVs acessíveis. Com preço inicial estimado em R$ 100 mil, o modelo da Chevrolet terá como diferencial a combinação de design moderno, tecnologia avançada e a reputação da marca no Brasil.

A estratégia de compartilhar a plataforma GEM com o Onix reduz custos de produção, permitindo que o SUV seja competitivo em preço sem sacrificar qualidade. Comparado aos rivais, o modelo terá um entre-eixos de 2,55 metros, posicionando-o entre o Pulse (2,53 metros) e o Tera (2,57 metros), mas abaixo do Kardian (2,60 metros).

• Preço inicial: Estimado em R$ 100 mil, competitivo no segmento.
• Concorrentes: Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
• Vantagem: Plataforma compartilhada para redução de custos.

A Chevrolet aposta que o novo SUV recuperará parte do espaço perdido pelo Onix no mercado de compactos, especialmente após a concorrência acirrada com modelos como o Hyundai HB20 e o Volkswagen Polo.