Crédito: Formula1.com
O Grande Prêmio da Hungria de 2026 foi palco de uma performance memorável para Lando Norris e a equipe McLaren, que conquistaram sua primeira vitória na temporada em um domingo emocionante. O piloto britânico superou Max Verstappen, da Red Bull, e Kimi Antonelli, da Mercedes, em uma corrida repleta de reviravoltas no circuito de Hungaroring. Além dos destaques do pódio, a avaliação dos juízes do Power Rankings revelou outros nomes que se sobressaíram ao longo do fim de semana, com suas pontuações individuais e a classificação geral sendo divulgadas na sequência.
Chegando ao Grande Prêmio da Hungria, Lando Norris e a McLaren sentiam que haviam deixado escapar uma chance de um resultado melhor na Bélgica. Contudo, os atuais campeões mundiais demonstraram resiliência, capitalizando a performance aprimorada do MCL40 nas mãos do britânico no traçado húngaro. Após garantir a pole position, o único deslize de Norris foi uma saída de pista breve na Curva 2 na volta inicial, permitindo que seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, assumisse a liderança. Apesar disso, o ritmo avassalador de Norris foi inegável, culminando em uma vitória incontestável e merecida, um marco importante para a equipe que busca manter sua dominância na categoria.
Max Verstappen enfrentou um sábado desafiador, classificando-se apenas em sexto lugar, cerca de meio segundo atrás do pole position Norris. Ele atribuiu o resultado a uma “degradação” no desempenho de seu Red Bull durante a sessão qualificatória. No dia da corrida, o piloto holandês continuou a lidar com problemas no carro, mas demonstrou sua característica combatividade. Beneficiando-se de algumas penalidades no grid de largada e de decisões estratégicas ousadas, Verstappen conseguiu avançar para um impressionante segundo lugar. Sua ultrapassagem decisiva sobre Lewis Hamilton no início da prova foi um dos momentos mais notáveis, evidenciando sua capacidade de extrair o máximo mesmo em condições adversas e consolidando sua reputação de piloto implacável.
Após ficar de fora das novidades em Spa, Liam Lawson finalmente recebeu as atualizações mais recentes da Racing Bulls em Budapeste, igualando o equipamento ao de seu colega de equipe, Arvid Lindblad. O neozelandês expressou frustração por não ter chegado ao Q3 na classificação, mas exibiu uma forte recuperação na corrida. Ele liderou a investida da equipe, optando por uma estratégia de duas paradas, em contraste com a única parada de seu companheiro. Este desempenho resultou em mais uma pontuação sólida, consolidando sua temporada como um dos destaques no pelotão intermediário, um progresso vital para a equipe em busca de maior competitividade e reconhecimento.
Kimi Antonelli e a Mercedes passaram o fim de semana húngaro em perseguição à Ferrari e McLaren. O jovem piloto italiano ainda teve seu tempo de pista comprometido no primeiro treino livre, cedendo espaço para o piloto reserva Fred Vesti. Seus esforços foram ainda mais complicados por uma penalidade de três posições no grid, aplicada por não ter reduzido a velocidade adequadamente sob bandeiras amarelas no Q3. Apesar dos obstáculos, Antonelli realizou uma corrida notavelmente madura, focada em limitação de danos, e conseguiu assegurar um lugar no pódio. Este resultado sublinha sua capacidade de gerenciar pressão e adversidades, crucial para um talento emergente na Fórmula 1.
Nico Hulkenberg tem enfrentado uma série de infortúnios e incidentes ao longo desta temporada, levando o piloto alemão a questionar se conseguiria finalmente marcar pontos para a marca Audi. Para alívio de ambos, Hulkenberg teve um desempenho impecável em Hungaroring. Ele não só avançou para a fase final da classificação (Q3), como também converteu essa performance em valiosos pontos no Grande Prêmio. Este feito representa um alívio significativo e um marco importante para a Audi em sua entrada na categoria, sinalizando que a equipe está no caminho certo para a competitividade e para estabelecer sua presença no cenário da Fórmula 1.
Largando na terceira posição devido a penalidades no grid de outros pilotos, Oscar Piastri teve um início de corrida quase perfeito. Ele ultrapassou Charles Leclerc na aproximação da Curva 1 e, na saída da Curva 2, superou seu companheiro de equipe, Lando Norris, assumindo a liderança. Piastri manteve-se à frente durante a primeira metade da prova, suportando a intensa pressão de Norris, até que o drama se abateu. Um toque com Carlos Sainz, enquanto tentava ultrapassar o piloto da Williams para dar uma volta, resultou em um problema terminal na caixa de câmbio, transformando uma promissora corrida em frustração e a perda de um pódio potencial.
Buscando compensar uma oportunidade perdida na Bélgica, Lewis Hamilton se posicionou firmemente na disputa pela pole position no último fim de semana, perdendo para Norris por uma margem mínima de apenas 0,012 segundos. A decepção inicial se intensificou após a classificação, quando ele foi penalizado por atrapalhar Piastri, o que o fez cair para a quinta posição no grid. A partir daí, o desafio se tornou ainda maior. O piloto britânico, no final das contas, terminou a corrida na mesma posição em que largou, agravado por outra penalidade por excesso de velocidade no pit lane, evidenciando um fim de semana complicado por erros e sanções inesperadas.
Conforme já destacado, Lindblad e Lawson adotaram estratégias de corrida distintas na Hungria. Lindblad esteve à frente em boa parte da prova antes que os pneus mais novos de Lawson começassem a fazer a diferença. Contudo, o resultado marcou o sexto final consecutivo na zona de pontuação para o mais novo piloto da Fórmula 1. Com apenas 18 anos, Arvid Lindblad continua a surpreender o paddock com sua notável velocidade e uma maturidade incomum para sua idade, consolidando seu lugar como uma das grandes promessas do esporte e demonstrando um futuro promissor na categoria.
Assim como Verstappen, Isack Hadjar demonstrou frustração após a sessão de classificação para o Grande Prêmio da Hungria, onde um rodopio o levou ao oitavo lugar, ainda que a apenas pouco mais de um décimo de segundo de seu companheiro de equipe. Sem se beneficiar das penalidades aplicadas a Hamilton e Antonelli, o piloto francês conseguiu terminar a corrida como o “melhor do resto” atrás dos cinco primeiros, resistindo à pressão de um George Russell em recuperação. Essa performance, apesar da insatisfação inicial, ressalta sua capacidade de manter a posição em um pelotão competitivo e de entregar resultados consistentes.
Após um início de temporada de 2026 bastante desafiador, a Aston Martin finalmente apresentou um pacote de atualizações significativo em Budapeste. Sinais encorajadores na sexta-feira foram seguidos por uma excelente performance de Fernando Alonso na classificação, que o levou ao Q2. O piloto espanhol comentou ter sentido “a adrenalina que faltava” em eventos anteriores, indicando uma melhora na experiência de pilotagem. Alonso concluiu a corrida em 14º lugar, logo atrás de seu companheiro de equipe Lance Stroll, um resultado que sugere o início de um novo capítulo para a equipe, buscando reverter a má fase e encontrar um caminho para a competitividade na temporada.
Por pouco, alguns nomes importantes não entraram na lista dos dez melhores avaliados. Charles Leclerc, que havia demonstrado um ritmo forte na sexta-feira, não conseguiu manter a performance, terminando a prova na quarta posição. George Russell, por sua vez, enfrentou mais um revés na largada, quando seu carro entrou em modo anti-stall, forçando-o a uma impressionante recuperação da 21ª para a 7ª colocação. Ambos os casos ilustram a volatilidade e os desafios constantes da Fórmula 1, onde pequenas falhas ou imprevistos podem alterar drasticamente os resultados esperados, mesmo para pilotos de alto calibre.
